Yksi mikä on ihan helvetin huono on Purmon lämpöpatteri.

Speksit: 10 vuoden takuu.

Käytännössä: 4 vuotta kestävät, sitten ruostuvat sisäkautta puhki ja tehtaantakuu-ukko työntelee vaan rasvattua porkkanaa perseeseensä työaikansa aamu kahdeksasta kello kuuteentoista kuukausi toisensa perään.

Älkää missään tapauksessa sortuko noihin. Nuo valmistetaan siitä raudasta joka Ooppeleista on pudonnut ruosteena tielle  Sitten massa ajetaan jyrällä littuun ja maalataan valkoiseksi.

Tuo tuotanto voisi hyvinkin siirtyä Kiinaan, edes siellä ei osata tehdä noin paskoja tuotteita.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 01.02.12 - klo:07:13

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 31.01.12 - klo:19:05

Ne kinkkikaapelit on syytä jättää sinne Tokmannin hyllylle haurastumaan ittekseen 

Mulla on pari kappaletta Tokmannilta ostettuja jatkojohtoja aktiivisessa käytössä. Ovat pelanneet ihan hyvin.

Periaatteessa olen kyllä samaa mieltä, että itsekin voisi tehdä.

Niistä kuuluu *naps* kun pakkanen ylittää 23 astetta, kesäkeleillä kyllä vievät virtaa kohteeseensa

Ihmetyttää myös se, että tämän talven Defa-moottorinlämmittimen johto on pakkasella kovettuvaa mallia. Ei viitsi taitella enempää kuin juuri sen verran, että rakennelman saa mahtumaan auton ovesta sisään. Noista kehtaavat pyytää luokkaa 30 euroa, jos erikseen ostaa. Aikaisemmin samalla rahalla sai edes tavanomaisiin käyttöolosuhteisiin soveltuvaa laatua.

Yksi mikä on ihan helvetin huono on Purmon lämpöpatteri.

Speksit: 10 vuoden takuu.

Käytännössä: 4 vuotta kestävät, sitten ruostuvat sisäkautta puhki ja tehtaantakuu-ukko työntelee vaan rasvattua porkkanaa perseeseensä työaikansa aamu kahdeksasta kello kuuteentoista kuukausi toisensa perään.

Älkää missään tapauksessa sortuko noihin. Nuo valmistetaan siitä raudasta joka Ooppeleista on pudonnut ruosteena tielle  Sitten massa ajetaan jyrällä littuun ja maalataan valkoiseksi.

Tuo tuotanto voisi hyvinkin siirtyä Kiinaan, edes siellä ei osata tehdä noin paskoja tuotteita.

Siellä on happee vedessä. Et kai lisäile sitä vettä yhtäkyytiä

Lainaus käyttäjältä: kkk - 31.01.12 - klo:08:36

Lainaus käyttäjältä: koivumaki - 30.01.12 - klo:22:34

Lainaus käyttäjältä: kkk - 30.01.12 - klo:20:44

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 30.01.12 - klo:20:31

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 30.01.12 - klo:20:10

Lainaus käyttäjältä: klapikasa - 30.01.12 - klo:19:40

Kuinka vanhaksi te olette saaneet tän vuosisadan akut kestämään?

Jontikan akku -98-> -11 Ja noin 8000 tuntia.

Muuten vaihtelevia määriä, Deutzin akku alkaa prakaamaan nyt ja tunteja alle 3000 ja ikää vasta noin 8 vuotta. Käyttämättömyys ja säilytys näyttää syövän, kylmässä talvet vähällä käytöllä.

Auton akku täyttää elokuussa 14 vuotta, jos ei sitten nämä pakkaset vie sitä

Valmetin akku täyttää nyt 15 vuotta, nyt on kyllä jo vähän hidastunut pakkasella

--onkos tää sarjassamme juttuja 8 vuotta startista 7 vuotta parvisillalta

Eilen oli käynnissä, -15 astetta ja tänäänkin pitäs saada käyntiin, -22 astetta 

Parvisillalta apukaapeleilla vai startista?

Vakavammin...ei mulla ole kyllä yli 7 vuoden kestänyt akut koskaan.5 vuotta nykyään aika vakio.

Täytyy myöntää että valmetin edellinen akku kesti tasan viisi vuotta
Mutta juuri muistin että ruohonleikkurin korealainen akku täyttää ensi kesänä 14 vuotta

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 02.02.12 - klo:16:57

Yksi mikä on ihan helvetin huono on Purmon lämpöpatteri.

Speksit: 10 vuoden takuu.

Käytännössä: 4 vuotta kestävät, sitten ruostuvat sisäkautta puhki ja tehtaantakuu-ukko työntelee vaan rasvattua porkkanaa perseeseensä työaikansa aamu kahdeksasta kello kuuteentoista kuukausi toisensa perään.

Älkää missään tapauksessa sortuko noihin. Nuo valmistetaan siitä raudasta joka Ooppeleista on pudonnut ruosteena tielle  Sitten massa ajetaan jyrällä littuun ja maalataan valkoiseksi.

Tuo tuotanto voisi hyvinkin siirtyä Kiinaan, edes siellä ei osata tehdä noin paskoja tuotteita.

Siellä on happee vedessä. Et kai lisäile sitä vettä yhtäkyytiä

On happea juu, 4 vuotta oltiin lisäämättä. Nyt pitää kyllä lisäillä kun patterit ruiskivat vettä pitkin seiniä.

Noissa näkyy selvä tekovika, vekki on väännetty päin persettä näkee jo silmällä. Eikä lämmitysjärjestelmä oli ikinä täysin hapeton ja silti patterit kestävät kymmeniä vuosia.

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 01.02.12 - klo:07:58

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 01.02.12 - klo:07:13

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 31.01.12 - klo:19:05

Ne kinkkikaapelit on syytä jättää sinne Tokmannin hyllylle haurastumaan ittekseen 

Mulla on pari kappaletta Tokmannilta ostettuja jatkojohtoja aktiivisessa käytössä. Ovat pelanneet ihan hyvin.

Periaatteessa olen kyllä samaa mieltä, että itsekin voisi tehdä.

Niistä kuuluu *naps* kun pakkanen ylittää 23 astetta, kesäkeleillä kyllä vievät virtaa kohteeseensa

Ihmetyttää myös se, että tämän talven Defa-moottorinlämmittimen johto on pakkasella kovettuvaa mallia. Ei viitsi taitella enempää kuin juuri sen verran, että rakennelman saa mahtumaan auton ovesta sisään. Noista kehtaavat pyytää luokkaa 30 euroa, jos erikseen ostaa. Aikaisemmin samalla rahalla sai edes tavanomaisiin käyttöolosuhteisiin soveltuvaa laatua.

Joo,tuo vihreä defan johto on aivan perseestä.Muutama aste pakkasta muuttaa sen pönköksi.
Aivan varmasti katkeaa,jos sen väkisin rullaa pieneksi.
Television,sellaisen valtavan painavan philipsin ja kaappipakastimen vein tänään kierrätykseen.
Ikää noilla lieni n.10v kullakin.
Se telkka oli kuumentunut takaa ja se pakastin syttyi p*rkele tuleen,onneksi navetalla oli.

Lainaus käyttäjältä: viljami - 02.02.12 - klo:18:07

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 01.02.12 - klo:07:58

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 01.02.12 - klo:07:13

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 31.01.12 - klo:19:05

Ne kinkkikaapelit on syytä jättää sinne Tokmannin hyllylle haurastumaan ittekseen 

Mulla on pari kappaletta Tokmannilta ostettuja jatkojohtoja aktiivisessa käytössä. Ovat pelanneet ihan hyvin.

Periaatteessa olen kyllä samaa mieltä, että itsekin voisi tehdä.

Niistä kuuluu *naps* kun pakkanen ylittää 23 astetta, kesäkeleillä kyllä vievät virtaa kohteeseensa

Ihmetyttää myös se, että tämän talven Defa-moottorinlämmittimen johto on pakkasella kovettuvaa mallia. Ei viitsi taitella enempää kuin juuri sen verran, että rakennelman saa mahtumaan auton ovesta sisään. Noista kehtaavat pyytää luokkaa 30 euroa, jos erikseen ostaa. Aikaisemmin samalla rahalla sai edes tavanomaisiin käyttöolosuhteisiin soveltuvaa laatua.

Joo,tuo vihreä defan johto on aivan perseestä.Muutama aste pakkasta muuttaa sen pönköksi.
Aivan varmasti katkeaa,jos sen väkisin rullaa pieneksi.
Television,sellaisen valtavan painavan philipsin ja kaappipakastimen vein tänään kierrätykseen.
Ikää noilla lieni n.10v kullakin.
Se telkka oli kuumentunut takaa ja se pakastin syttyi p*rkele tuleen,onneksi navetalla oli.

Defalla ei oo muitettu koska sitä lämppärinjohtoa tarvitaan    Ja hyvä bisneshän se on myydä noita kalliita johdon pätkiä... http://www.youtube.com/watch?v=fEMfzxNqGN0

Lainaus käyttäjältä: raipe - 02.02.12 - klo:19:49

Lainaus käyttäjältä: viljami - 02.02.12 - klo:18:07

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 01.02.12 - klo:07:58

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 01.02.12 - klo:07:13

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 31.01.12 - klo:19:05

Ne kinkkikaapelit on syytä jättää sinne Tokmannin hyllylle haurastumaan ittekseen 

Mulla on pari kappaletta Tokmannilta ostettuja jatkojohtoja aktiivisessa käytössä. Ovat pelanneet ihan hyvin.

Periaatteessa olen kyllä samaa mieltä, että itsekin voisi tehdä.

Niistä kuuluu *naps* kun pakkanen ylittää 23 astetta, kesäkeleillä kyllä vievät virtaa kohteeseensa

Ihmetyttää myös se, että tämän talven Defa-moottorinlämmittimen johto on pakkasella kovettuvaa mallia. Ei viitsi taitella enempää kuin juuri sen verran, että rakennelman saa mahtumaan auton ovesta sisään. Noista kehtaavat pyytää luokkaa 30 euroa, jos erikseen ostaa. Aikaisemmin samalla rahalla sai edes tavanomaisiin käyttöolosuhteisiin soveltuvaa laatua.

Joo,tuo vihreä defan johto on aivan perseestä.Muutama aste pakkasta muuttaa sen pönköksi.
Aivan varmasti katkeaa,jos sen väkisin rullaa pieneksi.
Television,sellaisen valtavan painavan philipsin ja kaappipakastimen vein tänään kierrätykseen.
Ikää noilla lieni n.10v kullakin.
Se telkka oli kuumentunut takaa ja se pakastin syttyi p*rkele tuleen,onneksi navetalla oli.

Defalla ei oo muitettu koska sitä lämppärinjohtoa tarvitaan    Ja hyvä bisneshän se on myydä noita kalliita johdon pätkiä... http://www.youtube.com/watch?v=fEMfzxNqGN0

Joop, tallin seinustoilla roikkuu kasapäin defoja, galixeja kumikaapelilla, mutta ei käy nykyisn kuin vihreä tönkkö mato.

No niin. Tänään sitten hajosi vesipumppu.  Päivällä ei hanasta tullut pölyäkään. Ei  kun pakkaseen,-28 tutkailemaan mikä tuli. Pumpun akselin juuri oli pettänyt. Onneksi hyllyssä oli varalla uudet palikat. Oli muuten ikimuistoinen päivä kaivossa, ja kannella. Eikö nääkin st...nat vois hajota kesähelteellä. Nyt vesi taas kulkee, saas nähdä kuinka kauan.

kyrsii nyky dieselit.viikon aikana egr venttiili,hehkuboksi,pakokaasujen paine eroanturi,vielä näyttää liian pientä ahtopainetta .pitää huomenna tutkia mistä johtuu.auto mb ikä 3v.

se on kiva kun kaikii pitää saada halvalla ja kuiteskii voittorosentista ei tinkitä niin ostetaan kuin aikoinaan valmetin lakerit, nippu rahaa ja sillä mitä sai....!

kyrsii nyky dieselit.viikon aikana egr venttiili,hehkuboksi,pakokaasujen paine eroanturi,vielä näyttää liian pientä ahtopainetta .pitää huomenna tutkia mistä johtuu.auto mb ikä 3v.

Jos tuon auton ikä olisi 10 vuotta niin merkkiliike suosittelisi sille huolloksi romutuksen  Eivät nuo voi toimia mitenkään vanhoina kun eivät toimi uusinakaan.

Fiksu ostaa nyt pari vanhaa kaasari-Ooppelia latoon odottamaan häkäpönttöaikaa 

Nyt kyrsii jo valmiiksi se savenmaan pintalevitin vaikka ei ole vielä tullutkaan

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 05.02.12 - klo:20:09

kyrsii nyky dieselit.viikon aikana egr venttiili,hehkuboksi,pakokaasujen paine eroanturi,vielä näyttää liian pientä ahtopainetta .pitää huomenna tutkia mistä johtuu.auto mb ikä 3v.

Jos tuon auton ikä olisi 10 vuotta niin merkkiliike suosittelisi sille huolloksi romutuksen  Eivät nuo voi toimia mitenkään vanhoina kun eivät toimi uusinakaan.

Fiksu ostaa nyt pari vanhaa kaasari-Ooppelia latoon odottamaan häkäpönttöaikaa 

omalla ykkös autolla liikuttu joka päivä ongelmitta mutta sehän onkin SAAB ja toimii.sitten navetalla kuljettu vanhalla kaasari 900 saabilla joka päivä lämmittämättä käyntiin ja 5 minuutin kuluttua lämmin mutta pensaa palaa.

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 06.02.12 - klo:07:56

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 05.02.12 - klo:20:09

kyrsii nyky dieselit.viikon aikana egr venttiili,hehkuboksi,pakokaasujen paine eroanturi,vielä näyttää liian pientä ahtopainetta .pitää huomenna tutkia mistä johtuu.auto mb ikä 3v.

Jos tuon auton ikä olisi 10 vuotta niin merkkiliike suosittelisi sille huolloksi romutuksen  Eivät nuo voi toimia mitenkään vanhoina kun eivät toimi uusinakaan.

Fiksu ostaa nyt pari vanhaa kaasari-Ooppelia latoon odottamaan häkäpönttöaikaa 

omalla ykkös autolla liikuttu joka päivä ongelmitta mutta sehän onkin SAAB ja toimii.sitten navetalla kuljettu vanhalla kaasari 900 saabilla joka päivä lämmittämättä käyntiin ja 5 minuutin kuluttua lämmin mutta pensaa palaa.

Ja asiaan liittyy vielä se, että mikään varoitusvalo ei vilku eikä autossa ole yhtään turhaa ja hajoavaa veetun kallista komponenttia