hihnathan ei ole ikuisia vaikka ne eivät enää nykypäivänä katkeakkaan millään, vanha hihna kovettuu kiillottuu ja pohjaa...jossain vaiheessa kannattaa se hihna vaihtaa kun yleensä vanhemmissa koneissa niitä teeseitse sähkötöitäkin yleensä tahtoo löytyä ja laturin kohdalta reikien peittämnen ei suomen talvessa taida mitään dramatiikkaa saada aikaan

tuota pahvia en uskalla laittaa nyyn keulaan kun nostaa noilla hommilla lämmöt jo ihan kivasti normaalin yläpuolelle.   mutta jollain hommalla pitää yrittää sitä ilmanootoa hajauttaa...  jos yrittäis kääntää sen oton syylärin puolelle ylöspäin.    on se nättiä kun ei ihan noissa muissakaan merkeissä joka asia ole paremmin...                miten nuo nykyiset uudet valtut, pelkkää verkkoa koko keula?

Tua noin saiskos siihen nyyskyyn jostain purkaamosta tai jostain vara maskia? Jota vois sitte vähän tuunata meinaan vetäisit sen ilmanoton raakasti läpi putkella ja korkeemmalle. Sitten siihen päähän kunnon syklooni hässäkkä. Sitte taas kesäksi tavallinen tilalle.

TS:ssä oli syklooni pitkällä putkella tuotu hytin yläkulmaan, http://www.dplantfarm.com/Images/ListBuilder/NH_TS100_FRONT_LARGE.jpg

ite mittasin että konepellin ja syylärin yli ei mahu kuin ohut putki läpi ja luulen että se ahistaa liikoja kovemmassa tyässä, jota just linkoominen ja auraus tuolla mopolla on. ja kun tuon rakenteen vuoksi juuri ei saa edes sivukautta tuotua putkea kopinkulmalle tms. niin alkaa jotenkin jurppia moinen.  mutta juuri tuon koon ja kopin avaruuden vuoksi en nyt mitään muutakaan merkkiä kehtais vaihtaa...   en kaipaa lennonjohtotornia mitä nämä nykyset on järestään.   uutta nyykkäriäkin katoin...

jos siellä on tollanen ilmanputsari niin tukkii.
Ja kyllä se säkkikangas nokan päällä estää lumipölyn menon

tuossa on enempi ilmareikää

toi alempi käytössä ja mihin sen säkkikankaan laittaa?   hieno pakkaslumi kyllä menee aika ohuenkin reiän läpi.      ei taija ihan tänä vuonna enää olla harmia mutta tulevaa.....

Niin yleensä kun jotain muuttaa niin alkuperäsiin pelleihin/muoveihin on vaan tehtävä raakasti reikiä yms. Ei munakastakaan saatehtyä rikkomatta munia. Niin se sitte kanssa nostaa niitä lämpöjä kun se kone eisaa sitä ilmaa. Ja kun ilmaa ei tule tarpeeks niin koitetaan korvata hiipuvaa tehoa polkasemalla lisää lämää. Siittä sitte seuraa palotapahtuman perseelleen meno kun löpöö kyllä menee mutta masiina ei saakkaan happea= lämmönnousu ja tehottomuus. Sitte vielä se turbonsirra saattaa vetää ns päikseen laakereissaan= kuluu vituiks herkemmin. Sitten vielä kaikki paine arvot menee kuralle taas huonoo tykkää.
Eli hormia vaan raakasti jostain läpi. Ja paksumpaa mitä alkuperäinen koska pituus kasvaa niin eisais sitte sentakia alkaa ahistaan.

toi alempi käytössä ja mihin sen säkkikankaan laittaa?   hieno pakkaslumi kyllä menee aika ohuenkin reiän läpi.      ei taija ihan tänä vuonna enää olla harmia mutta tulevaa.....

No kyllä kokeilisin sitä säkkiä,siis laittaa sen siihen nokkaan mistä nyykkärissä on reikiä,ja ihan oikeesti reikää konehuoneen puolelle sieltä nokalta niin saa lämmintä ilmaa.En ole kyllä tollaista ongelmaa koskaan havainnut että traktori lumipöllyn vuoksi hyytyy,vaikka on jonkun verran tullut linkoiltuakin.

onhan tuoskin nyykkärissä henkitorvi tuossa kopin kulmalla

juu, noita nyykkäreitä näkyy olevan niin perhanasti eri mallisia mutt.  kyllä tuo alueaura aika hyvin pöllyttää hienoa pakkaslunta kun painaa noita teitä pitkin.   tuossa miun ottaa ilman siitä akun päältä, joka on keulalla.   ja kun tuota ritilää on koko keula niin jopas riittää koputeltavaa.    syylärin ja konepellin välillä on noin 4,5 senttiä tilaa joten sitä kautta ei ja etupyörät polkasee aika liki keulaa ja sitten koneen kuvetta että ei sitäkauttakaan saa putkea vedettyä.  ihan konepeltiin en kehtais laittaa kuin voortissa putsaria.   haittaa näkyvyyttä kuormaimeen.

45mm korkea ja 300mm leveä, onhan siinä jo röörillä kokoa

Se on sitten vain nautittava nyykkärin hienoista ominaisuuksista.

jeeee, ja sitten naatitaaan ja laakastaan.                         tosa just yks asentaja sanoi että toi vasta syklonilla paranis...

En tiedä, mutta onko tuossa oksan "nyyssä" myös ilmanputsari keulassa vai moottorin takana? Koskapa onhan N-ja T-valtroissakin, joissa ei ole ilmatotto A-pilarissa, tuotu moottorin takaosasta tuo imu syylärin päälle. Onhan kesällä toki pölyttömin, ehkä viileinkin, paikka, mutta talvella ehkä lumisin. Tuon nuunuunhan voi riipiä valtrassa irti talveksi, saisiko NHstakin?

Nii oiskohan noissa kuvien NHssa vetästy se imuputki ihan sieltä ahtimelta jo erisuuntaan. Eikä ängetty mistään jähdyttimien välista 2kertaa. Sinne sitte väliin joku puhdistin pönttö jne.