Puolalaisetkin on saanut aikaiseksi yksiakselisen kärryn:

http://www.youtube.com/watch?v=1rAD8giXiKU

http://fi.tractorfan.eu/picture/214566/

Turunkonekeskus taisi jo lehdessä mainostaa.

Nonnii, nostellaampas topikkia.. Huomenna ois sitte tuo suuripäivä; ois tarkotuksena koitella kevään ekaa kertaa "uutta" kärryä. Ja valastaampas asiaa hiukka lisää, kärry on nyt sitte Bergmann TSW 3140 telillä -08. Odotukset on suuret ja ensimmäiseksi kärry joutuu kompostoituneen kasan ääreen näyttämään voimansa. Tämä kasa levitetään kynnökselle ja kynnettävälle nurmen sängelle. Siitä levityskausi jatkuu suoraan lantalasta ajoon, hevosen paskaan ja oikeen grande finaale tapahtuu lihakarjan turvepaskalle. Tuota normi lemmun lantaa täytyy koittaa myöskin oraille suoraan ja johonkin paalattavalle alalle, koelohkon ollessa melko pieni. Täytyy laittaa lisää kommenttia siitä miten on käynyt tuon levityksen aloittelun kanssa. Toivottavasti ei yhtä vastenmielistä kuin tempolla aikanaan, tahtoi loppuaikana olla tunti ajoa kaks remonttia..

No kuis kävi?

Sotkempa minäkin lusikkani tähän. Jeantilin 15 kuutioinen pystykelalevitin hommattiin täksi kevääksi ja ensimmäiset 1000 mottia on takana. Ja hyvin menee, pinnallakin on kestetty, kärrissä 720 leveet ja traktorissa 600 mm leveet. Mitään ei ole hajonnut, tosin kulmavaihde vuotaa öljyä hydemoottorin juuresta, mutta tuosta selvinnee tiivisteen vaihdolla. Levitysleveys ollu oikeestaan lannasta riippumatta 12-15 m. Tosin kuivaa turvepaskaa ei olla ajettu. Pihaton olkista täyttöpohjaa ja vinokuivikelantaa on kuskailtu. Viikonloppuna kokeiltiin nurmelle ja yllätti kyllä positiivisesti. 99,5% lanta korkeintaan kananmunan kokoisina mököinä, tuo 0,5 % on sitten sellasia kahden nyrkin kokoisia mököjä. Tosin tuo vaati aika pienen pohjakuljettimen nopeuden, kuorman tyhjennyksessä meni noin 10 min. Lanta oli olkista pihattokamaa.   

Jos pystykelavaunun tyhjäämiseen menee 10min niin johonakin on vikaa... Bergmannin lautaslevittimelläkin on ajettu parhaimmillaan kuutta kuormaa tunnis kestokuivikepohjaa... Normi vauhti on pellolta kuormattuna noin neljä kuormaa tunnis! Eikö tuollaanen pystykelavaunu tuu tyhjäksi reilusti alle 5min?

Jos ajjaa noppeemmin, joutuu kuletinta pyörittää nopeemmin, keloille menee enemmän paskaa ja vähempi osa pilkkoontuu tasaseks.?

Jos pystykelavaunun tyhjäämiseen menee 10min niin johonakin on vikaa... Bergmannin lautaslevittimelläkin on ajettu parhaimmillaan kuutta kuormaa tunnis kestokuivikepohjaa... Normi vauhti on pellolta kuormattuna noin neljä kuormaa tunnis! Eikö tuollaanen pystykelavaunu tuu tyhjäksi reilusti alle 5min?

Joo siis halutessa vaunu tyhjänä 1-2 minuutissa, on ajeltu tahtiin 3-4 min/kuorma. Mut kovalla purulla levitysjälki heikkenee, paska tulee möykkysempänä ulos. Tuo 10 min liittyi nurmeen levitykseen.

Lainaus käyttäjältä: keskomies - 14.05.09 - klo:23:55

Nonnii, nostellaampas topikkia.. Huomenna ois sitte tuo suuripäivä; ois tarkotuksena koitella kevään ekaa kertaa "uutta" kärryä. Ja valastaampas asiaa hiukka lisää, kärry on nyt sitte Bergmann TSW 3140 telillä -08. Odotukset on suuret ja ensimmäiseksi kärry joutuu kompostoituneen kasan ääreen näyttämään voimansa. Tämä kasa levitetään kynnökselle ja kynnettävälle nurmen sängelle. Siitä levityskausi jatkuu suoraan lantalasta ajoon, hevosen paskaan ja oikeen grande finaale tapahtuu lihakarjan turvepaskalle. Tuota normi lemmun lantaa täytyy koittaa myöskin oraille suoraan ja johonkin paalattavalle alalle, koelohkon ollessa melko pieni. Täytyy laittaa lisää kommenttia siitä miten on käynyt tuon levityksen aloittelun kanssa. Toivottavasti ei yhtä vastenmielistä kuin tempolla aikanaan, tahtoi loppuaikana olla tunti ajoa kaks remonttia..

No kuis kävi?

Sotkempa minäkin lusikkani tähän. Jeantilin 15 kuutioinen pystykelalevitin hommattiin täksi kevääksi ja ensimmäiset 1000 mottia on takana. Ja hyvin menee, pinnallakin on kestetty, kärrissä 720 leveet ja traktorissa 600 mm leveet. Mitään ei ole hajonnut, tosin kulmavaihde vuotaa öljyä hydemoottorin juuresta, mutta tuosta selvinnee tiivisteen vaihdolla. Levitysleveys ollu oikeestaan lannasta riippumatta 12-15 m. Tosin kuivaa turvepaskaa ei olla ajettu. Pihaton olkista täyttöpohjaa ja vinokuivikelantaa on kuskailtu. Viikonloppuna kokeiltiin nurmelle ja yllätti kyllä positiivisesti. 99,5% lanta korkeintaan kananmunan kokoisina mököinä, tuo 0,5 % on sitten sellasia kahden nyrkin kokoisia mököjä. Tosin tuo vaati aika pienen pohjakuljettimen nopeuden, kuorman tyhjennyksessä meni noin 10 min. Lanta oli olkista pihattokamaa.   

Olisko jeantillissa hydraulimoottori löysällä? Yksi varomisen paikka on, jos kärryllä ajelet asiattomuuksia tai joku apulainen ajaa ja pohjakuljetin ei mene eteenpäin millään niin älä vedä sitä väkisin taaksepäin jos kuorma on jo valmiiksi etulaidalla. Menee rikki, akseli taittuu kolat kieroutuu. Ei ole kallis korjata, uupalkki on halapaa ja vedetty akselikin edullinen jos ei alkuperäistä saa oikaistua. Rasvaletkuille ei sitten enää ole tilaa mutta ei ne ketjupyörät käytössä jumita.

 Olisko jeantillissa hydraulimoottori löysällä? Yksi varomisen paikka on, jos kärryllä ajelet asiattomuuksia tai joku apulainen ajaa ja pohjakuljetin ei mene eteenpäin millään niin älä vedä sitä väkisin taaksepäin jos kuorma on jo valmiiksi etulaidalla. Menee rikki, akseli taittuu kolat kieroutuu. Ei ole kallis korjata, uupalkki on halapaa ja vedetty akselikin edullinen jos ei alkuperäistä saa oikaistua. Rasvaletkuille ei sitten enää ole tilaa mutta ei ne ketjupyörät käytössä jumita.

Kokeiltu on kiristää, hiukan auttoi. Voi tietysti olla et on roska tms tiivistepintojen välissä. En oikein ymmärtänyt tuota vinkkiäsi. Eli jos joutuu syystä tai toisesta pakittamaan kuormaa(kelat jumissa/ ylikuormakytkin lauennut tms) niin tuota pakittamista ei saa tehdä jos kuorma on niin täynnä että se ei pääse pakittamaan? Miten tuollainen tilanne pääsee syntymään kun peräportin ja kelojen välissä on n 30 cm tyhjää tilaa, jolloin kuormaa pitää tyhjätä useampi kymmenen senttiä ennenkuin kuorma on keloilla asti. Ja tällöin tuohon etuosaan muodostuu tilaa johon mahdollisesti pakittava kasa pääsee tulemaan. Tämä tietysti tarpeeksi kuivalla kakalla.

Tuleeko tuo kuvaamasi vaurio niin että toiselta reunaa hyppää ketju pakittaessa jolloin kolat menee ropelliksi ja akseli taittuu. Oi kuinka kuulostaa Tempon ajoilta. Mutta vajuulla kuormalla kuormaa voi tietysti pakittaa.

Lainaus käyttäjältä: rene - 19.05.09 - klo:06:46

 Olisko jeantillissa hydraulimoottori löysällä? Yksi varomisen paikka on, jos kärryllä ajelet asiattomuuksia tai joku apulainen ajaa ja pohjakuljetin ei mene eteenpäin millään niin älä vedä sitä väkisin taaksepäin jos kuorma on jo valmiiksi etulaidalla. Menee rikki, akseli taittuu kolat kieroutuu. Ei ole kallis korjata, uupalkki on halapaa ja vedetty akselikin edullinen jos ei alkuperäistä saa oikaistua. Rasvaletkuille ei sitten enää ole tilaa mutta ei ne ketjupyörät käytössä jumita.

Kokeiltu on kiristää, hiukan auttoi. Voi tietysti olla et on roska tms tiivistepintojen välissä. En oikein ymmärtänyt tuota vinkkiäsi. Eli jos joutuu syystä tai toisesta pakittamaan kuormaa(kelat jumissa/ ylikuormakytkin lauennut tms) niin tuota pakittamista ei saa tehdä jos kuorma on niin täynnä että se ei pääse pakittamaan? Miten tuollainen tilanne pääsee syntymään kun peräportin ja kelojen välissä on n 30 cm tyhjää tilaa, jolloin kuormaa pitää tyhjätä useampi kymmenen senttiä ennenkuin kuorma on keloilla asti. Ja tällöin tuohon etuosaan muodostuu tilaa johon mahdollisesti pakittava kasa pääsee tulemaan. Tämä tietysti tarpeeksi kuivalla kakalla.

Tuleeko tuo kuvaamasi vaurio niin että toiselta reunaa hyppää ketju pakittaessa jolloin kolat menee ropelliksi ja akseli taittuu. Oi kuinka kuulostaa Tempon ajoilta. Mutta vajuulla kuormalla kuormaa voi tietysti pakittaa.

Järjen kanssa kestää pakitella kyllä. Mutta jos traktorissa on oikeasti hydrauliikka öljyn siirtämiseen toimilaitteelle tarkoitettu pumppu ja reikäpäisesti pakitetaan niin hajoaa. Jos kelat on jumissa niin silloin tietysti pitää vähän pakittaa ja sen kyllä kestää. Tuo vaurio syntyy varmaankin juuri noin että kolat menee jostain syystä vinoon, ketjut vetävät hammaspyörät keskemmälle ja akseli taittuu. Kaikki on ok vielä siinä vaiheessa kun huomaa kolien kääntyneen vinoon, silloin saa vielä löysäämällä toinen ketju sorkkaraudoin autettua ketjun kohdilleen. Normaalikäytössähän tilanne ei tule vastaan jos on viitsinyt lyhentää/kiristää ketjut, sanoisin muuten että ensi talvena voisi olla pesun jälkeen paikallaan katsoa saisiko ketjuista parit lenkit pois.

Noniin, nyt kerkee tauon jälkeen kirjotteleen. Kärry on pelannu moitteettomasti, vaikka käytetty olikin kyseessä. Huomioita jotka olen tehnyt niin on seuraavanlaisia:
-Renkaat alamittaiset, pitäisi olla 700mm
-Jarrut todella tehokkaat maxumin j.venalla ja kahdella sylinterillä
-Voimaa saa olla rutkasti edessä 150 hv ei pahitteeksi
-Isompi saisi olla, Konefarmin mainonta harhaanjohtavaa, 70 cm pohjaketjusta jää peräportin taa.
-Reunalevityspelti hyvä olla olemassa, muuten huiskii menemään kauas
-Tasainen kulku niin pellolla kuin tielläkin
-Raudan ääressä tehty

Levityskokemusta itsellä sellasen 3 kuorman verran, kokonais määrä sellasen 50-70 välissä. Kokonaisuudessaan todella hyvä värkki, Tempon jälkeen ei uskoisi miten helppoa voi lannan levitys olla. Ensimmäistä vuotta ongelma kans mihin paska oikeen mahtuu. Tämä kuvaa hyvin tempon tarkkuutta... Tosin nurmilevityksiä ei olla keretty koittaakkaan, ja ei varmaan vielä kevät tekoon koitetakkaan.