Tuli nyt hankittua tuollainen Maschio Giraffa 210. Painoa ainakin on mukavasti, kertoo ehkä jotain ainevahvuuksista. Molempipäinen laajakulma-akseli tuli mukana. Kulmavaihde ulkopuolella nykyään, taitaa olla jo kaikissa melkein. Ajattelin jos rukiin sängen ja pahnan ajaisi tällä mikäli alkaa tukkimaan syysmuokkaimia.

Kirahvi kans tuli... Ihan OK peli, vaikka muiden merkkien myyjät omiaan kilvan kehuukin - niiden on pakko, kun on leipä siitä kiinni.

Omien pientareiden ajoonhan toi tuli, ettei urakointiin.

Pikku vinkkinä... Käännä sen kallistussylinterin lukkoventtiili taaksepäin... Isoa pajupuskaa raiskates pusikko raiskas letkut sylinteristä irti. Uudet liittimet (kulmasellaiset, alunperin suorat) letkuihin ja taas meno maistuu. Samalla käänsin lukkoventtiiliä 180 astetta taaksepäin, jolloin letkut jää sylkyn taakse vähän edes katveeseen.

Itsellä ei ole pelkkään tienvarsimurskaukseen mitään konetta mitä nyt omaa 400m tietä 245 nm ehlolla joskus ,jos tarve.

Tossa varsinaisella yksityistiellä naapurilla caben 250 murskain. Meitäkin yritti saada siihen ,että ois kimppa ollut. Noitten yhteiskoneiden kanssa on se vähän ,että jos sitä tarvii niin si se on toisen pihalla tai ajossa. Si jos hajoo niin kenen vika se oli. Oliko luonnollinen kuluma vai kuskin vika.

Ihan hyvää jälkee se tolla cabella tekee ja sil jotain kesantojakin niittää.

Maschion murskaimella ,kun yks meidän kesannot niittää tuolla kauempana mihin ei itse traktorilla lähetä. Niin hyvää jälkee sekin on tehy.

Serkulla ja yhdellä tutulla on taas elhon kesantomurskain. Hyviä koneita nekin ollu ja molemmat urakoi.

En oo omalla vielä päässyt oikein töihin kiinni, muutama kesannon niitto odottelee tekijäänsä, joten sitte vähän näkee kuin toimii. Suuremmat pusikot ja pajukot ajoin sileeksi vielä vanhalla ketjumurskaimella ettei tartte uudella heti mennä niihin riuhtomaan, täytyy maschio pitää vähän enempi ruoholinjalla vaan. Mitenkäs niitten terien kanssa, pitääkö vasaraterät vaihtaa tilalle?  Oletkos kiilahihnojen kireyteen uhrannut ajatusta ekojen ajojen jälkeen.

Perfekt tasapainottaa Roottorit kolmeen kertaan ; Laakeroinnin jälkeen, korvakkeiden asennuksen jälkeen ja vielä terien kanssa. Eli kolmasti kirkastettuna vasta lähtee käyttäjille

Liekö turhaa täpinöintiä? Eikö lopputulos ole sama vaikka kerran tasapainottaa viimeiseksi?

Mulla kans vuoden ollu käytössä tuollainen Giraffa 210. Viimme syksyn ojanvarsiniitot ajoin niilä Y-terillä ja moitin niitä pystyyn jääviä raippoja. Nyt kun kesantojen ojanreunoja ajoin, vaihdoin koneeseen mukaan ottamani vasaraterät kiinni ja koneesta tuli paljon parempi, menee pieni raippa kaikki sileäksi. Ottaa toki voimaakin paljon enemmän ja varmasti rakenteet lujemmalla, mutta järkevällä ajolla luulis kestävän silti. Mikään urakkalinjan konehan tuo ei missään nimessä ole, mutta omassa käytössä luulis kestävän. Se nostekaaren kiinnityspiste on kyllä melkoisen kovilla siirtoajossa varsinkin, onkohan noita revennyt irti kenelläkään?

Lainaus

Perfekt tasapainottaa Roottorit kolmeen kertaan ; Laakeroinnin jälkeen, korvakkeiden asennuksen jälkeen ja vielä terien kanssa. Eli kolmasti kirkastettuna vasta lähtee käyttäjille

Liekö turhaa täpinöintiä? Eikö lopputulos ole sama vaikka kerran tasapainottaa viimeiseksi?

Jos vain kerta tasapainoitus, saattaa käydä niin että seuraavien terien vaihdon jälkeen taasen tasapainoitettava

Tälläiset pienet Laatuseikat  ei kiinnosta Keskusliikkeitä, myyvät vain massaa halukkaille

Myös ainevahvuuksiin ja meteriaaleihin kannattaa kiinnittää huomiota, ellei nyt ihan pihan koristeeksi hanki laitetta.

Meillä ollut vuosia v-nootin, 3,2 m eli veto molemmista päistä. Itsellä siihen osuus 50%. Kaikki pajupellot, sänget, kesannot yms on ihan ongelmitta pelannut molemmilla. Makso yhteensä noin 5000.

Elikkä jokaikinen sentti olis mitä jostakin muusta olisimme enemmän maksaneet olisi syönyt katetta.

Minusta voitkin lopettaa täällä sen Perfektin markkinoinnin, jokaine tietää että oikeasti ammattityössä suomen kivi ja pajuoloissa pientareella paras on ketju tai muu järeä vaakatasossa liikkuva. Näiden kelajuttujen juna meni aikaa sitten.

Kabe yms italianihmeet, saman tehtaan tuotteita monilla eri nimillä tarjolla, kiertäisin kaukaa.

Kaben jo siksi kun siellä ei maahantuoja hoida vastuitaan.

NO,NO!!!!
Jos on pelkkää puskaa on ketjumuskain tms. vaakatasossa pyörivä hyvä,mutta kun hoidetuista tiepenkoista on suurin osa heinää ja aina jokunen kivi tai muu este.Koneiden käyttökelpoisuudesta näihin oloihin lähinnä kait keskusteltiin aluksi.
Ainakin täällä eteläisessä Suomessa on niiton leveysvaatimus sellainen että kelakoneella saa niitettyä kerralla tai kahdella kun ketjukoneella tarvitaan 2 tai kolme ajoa. Kait tämän takia niitot nykyisin lähes yksinomaan kelakoneilla. Merkkejä ja malleja on liikkeellä monia.
Siksi olisi kiva ihan AIKUISTEN oikeesti saada tietää mitä ongelmia on milläkin merkillä.

Nää valtatien ja moottoritien nurmet niitetään hehtaariliksalla monasti.

Kyllä täällä osassa savisuomea keskivertokylätien piennar koliseen alle 100 m välein. Joskus voi olla kolinaton kilometri mutta sitten taas solkenaan.

Nää pietareet täällä on tyystin nykyysin vaakatasokoneilla joissa alustana joku 20 pyöräkuormaaja, tiekarhu ja yhä useammin motopohjainen. Työleveys 2-3,5 m. silkan heinikon  niittoon kokonaistaloudellisesti edullisin on lautasniittokone. Tyhmä sitä murskaa jos katkaisusta vain maksetaan. Puistoalueet on erikseen.

Nää bertil urakootsijat on lähinnä kunnalla töissä missä pääasia ei ole pientareet, vaan työtunnit.

Pointti oli tuossa kyllä lähinnä se että tää ei ole markkinapaikka. Täällä kehuu käyttäjät ja haukkuu monen liikkeen kiusaksi. Se on sananvapautta, liiketoiminta on eri kuosissa sitten.

Mulla kans vuoden ollu käytössä tuollainen Giraffa 210. Viimme syksyn ojanvarsiniitot ajoin niilä Y-terillä ja moitin niitä pystyyn jääviä raippoja. Nyt kun kesantojen ojanreunoja ajoin, vaihdoin koneeseen mukaan ottamani vasaraterät kiinni ja koneesta tuli paljon parempi, menee pieni raippa kaikki sileäksi. Ottaa toki voimaakin paljon enemmän ja varmasti rakenteet lujemmalla, mutta järkevällä ajolla luulis kestävän silti. Mikään urakkalinjan konehan tuo ei missään nimessä ole, mutta omassa käytössä luulis kestävän. Se nostekaaren kiinnityspiste on kyllä melkoisen kovilla siirtoajossa varsinkin, onkohan noita revennyt irti kenelläkään?

Tossa oli vasaraterät kiinni ja Y-teräsarja tuli mukaan. Yyt ajattelin vaihtaa kesantopellolle, mutta muuten vasaroidaan.

Taarupin kelasilppuri tekee hyvän tuloksen. Viime kesänä ajetulta pientareelta ei löydy yhtään vesoa, sen verran hyvin se pirstoo ,ja viiltää kannot, että kuivuminen taattua. Jälki on tietysti rujoa, kun semmosta metrin mittastakin revittyä ruotoa törröttää, mutta sillähän ne kannot juuri kuoleekin. Paksukin koivu hakkautuu läpi, kun pysähtyy ,ja antaa aikaa nieleskellä. Etuosa vahvistettu, että sietää vetää noita paksumpia (yli 5cm) rankoja nurin.