Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: SKN - 08.05.14 - klo:17:38
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Mulla jäi kerran ylös . Rikokseni on vanhetunut onneks .
Kai Sää sen huomasit et menee enemmän ku ennen . ?
-
Mulla on käynyt. Piti kylvää siemensopimusvehnää 15 ha, mutta siemenet loppuivat 7 hehtaarin kohdalla ;D
Olin tuolloin vissiin 14 tai 15 v ja oli myös ensimmäinen kylvöni ;D Ja vielä urakkahomma, täptäp.
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Mulla jäi kerran ylös . Rikokseni on vanhetunut onneks .
Kai Sää sen huomasit et menee enemmän ku ennen . ?
Pari kierrosta lohkon ympäri, sit tuli sade, helvetisti suuliin ja kauhee pärrääminen ku joutuu tyhjentää pari säkillistä säiliöstä apukakkaa. Hämmästys olikin suuri kun kannen avas...
Onneks tuli sade.....
-
Joo. Huomaa, että et ole vielä tutustunut Turengin jyräkostoon. Siemen- ja lannoitesäätimeen aina kierros ilmastointiteippiä ympäri säädön jälkeen. Ja juuri kun olet purkanut toisen puolen pyörästön, saanut kaikki renkaat kuntoon niin tosen akselin keskellä on rikkinäinen rengas. Sitten siemenvantaat.. ennätys on 5ha ehjillä putkilla. Onko kukaan vaihtanut mitään toimivaa kurkkutorvea niiden tilalle?
-
Kokemusta on,siementä meni ja paljon. Syy on se että säätökiekon sisällä on pyörivälle syöttöakselille liukurenkaana rosteriprikka.Jos syöttöakselin jumittaa,säätämi en jäykkää,lämpenee prikka ja syötönsäätöpyörä niin että sulaa ja jumii syöttöakselin kanssa alkaen pyöriä. Rasvaus ,syöttöakseln liikkeen herkiztämi en tärkeää.
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Et muuten sattunut olemaan tehtaan varaosa tiskillä about puolenpäivän aikaan?
-
Eikös sulla pitänyt olla sininen Juko? ;D
Kaverilla kävi Beetmasterin kanssa samallalailla viimekeväänä. Sinne vaan mahtuu 2500 kg lannoitetta.... Se häviää sitten parille hehtaarille. ::) Oli vähän tummempi raita jurttimaassa. Syötönsäädön alla oleva muovilaakeri hirttää kiinni ja koko laakeri sulaa muodottomaksi.
-
ollut ennenkin puhetta... rapid ::)
-
ollut ennenkin puhetta... rapid ::)
Jep http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=54290.0 ;D
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Mulla jäi kerran ylös . Rikokseni on vanhetunut onneks .
Kai Sää sen huomasit et menee enemmän ku ennen . ?
Pari kierrosta lohkon ympäri, sit tuli sade, helvetisti suuliin ja kauhee pärrääminen ku joutuu tyhjentää pari säkillistä säiliöstä apukakkaa. Hämmästys olikin suuri kun kannen avas...
Onneks tuli sade.....
Tyhjennäks sää apukakit aina jos kone joutuu pidempään seisomaan hallis ???
-
Kokemusta on,siementä meni ja paljon. Syy on se että säätökiekon sisällä on pyörivälle syöttöakselille liukurenkaana rosteriprikka.Jos syöttöakselin jumittaa,säätämi en jäykkää,lämpenee prikka ja syötönsäätöpyörä niin että sulaa ja jumii syöttöakselin kanssa alkaen pyöriä. Rasvaus ,syöttöakseln liikkeen herkiztämi en tärkeää.
Siementeleskoopit kannattaa vaihtaa uudenmallisiin, on tiukemmalla sovitteella, ei varise, ja ei ne katkea jos ei ole vantaat tukossa.
Ei mulla ainakaan ole moittimista koneesta.Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Et muuten sattunut olemaan tehtaan varaosa tiskillä about puolenpäivän aikaan?
En ollu, kävin viimeks 4 vuotta sitten hakemassa varpajyrän laakereita ku keskolla toimitusaika kolme päivää.... Turenkiin tuuppaa tunnissa tästä ja hinnat halvempia tehtaalla ku Koossa.
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Mulla jäi kerran ylös . Rikokseni on vanhetunut onneks .
Kai Sää sen huomasit et menee enemmän ku ennen . ?
Pari kierrosta lohkon ympäri, sit tuli sade, helvetisti suuliin ja kauhee pärrääminen ku joutuu tyhjentää pari säkillistä säiliöstä apukakkaa. Hämmästys olikin suuri kun kannen avas...
Onneks tuli sade.....
Tyhjennäks sää apukakit aina jos kone joutuu pidempään seisomaan hallis ???
Aina, kerran jättäny tyhjentämättä ja talkoot oli melkoset.... Se siitä Yaran sulavuusongelmasta... ::)
Vaikko kone seisoo vantaat ylhäällä betonilattialla, silti jonkun sortin sulamista tapahtuu ilmankosteudesta johtuen.
-
Joo. Huomaa, että et ole vielä tutustunut Turengin jyräkostoon. Siemen- ja lannoitesäätimeen aina kierros ilmastointiteippiä ympäri säädön jälkeen. Ja juuri kun olet purkanut toisen puolen pyörästön, saanut kaikki renkaat kuntoon niin tosen akselin keskellä on rikkinäinen rengas. Sitten siemenvantaat.. ennätys on 5ha ehjillä putkilla. Onko kukaan vaihtanut mitään toimivaa kurkkutorvea niiden tilalle?
Jaa, kyl viides kevät menossa ja loistava kone. Renkaita ei VIELÄ ole menny.
Älä tuki siemenvantaita ettei mee putket poikki. Pakitteletko vantaat alhaalla? Melkein sen huomaa kääntäessä jos on tukossa, kylvöjäljessä siemenet pinnassa.
-
Eikös sulla pitänyt olla sininen Juko? ;D
Sori, unohdin sen piksien ydinluun... ;D
-
Jaa, kyl viides kevät menossa ja loistava kone. Renkaita ei VIELÄ ole menny.
Älä tuki siemenvantaita ettei mee putket poikki. Pakitteletko vantaat alhaalla? Melkein sen huomaa kääntäessä jos on tukossa, kylvöjäljessä siemenet pinnassa.
10 vuotta mennyt ilman rengasmurheita. Tietysti huomenaamulla sitten tyhjänä...
Minun ei tarvi onneksi rymytä täydellä koneella kovi huonoja teitä tms.
Kaverin koneesta naulanreikä korjattiin ns. koiranpaskalla. Kesti ainakin 2 vuotta.
Vannasputkiakaan ei ole mennyt poikki.. joku on joskus irronnut alapäästään. Siinä oli vika vannasvarressa, päät eivät ylettyneet toppariin vaan vannas jäi roikkumaan sen putken varaan kun nosti koneen ylös...
Sen sijaan apulantapuolen kiekkovantaan kiinnityspultteja silloin tällöin napsahtelee. Nyt osaa jo pitää pultteja ja avaimet mukana.
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Ei ole käynyt. Sen sijaan kerran kävi niin, että kun sieltä hytistä valitsin esiohjelmoidun asenon 10 kg/ha putsatakseni syöttötelat, unohdin laittaa takaisin asentoon 400 kg. Kylvettyäni ihmettelin, että pitkäänkös sitä lannoitetta vielä piisaa, kun ei ole säiliövahti vielä hälyyttänyt.
Ai, sitä voi jollain ruuvillakin sätää?
-
Kokemusta on,siementä meni ja paljon. Syy on se että säätökiekon sisällä on pyörivälle syöttöakselille liukurenkaana rosteriprikka.Jos syöttöakselin jumittaa,säätämi en jäykkää,lämpenee prikka ja syötönsäätöpyörä niin että sulaa ja jumii syöttöakselin kanssa alkaen pyöriä. Rasvaus ,syöttöakseln liikkeen herkiztämi en tärkeää.
Siementeleskoopit kannattaa vaihtaa uudenmallisiin, on tiukemmalla sovitteella, ei varise, ja ei ne katkea jos ei ole vantaat tukossa.
Ei mulla ainakaan ole moittimista koneesta.Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Et muuten sattunut olemaan tehtaan varaosa tiskillä about puolenpäivän aikaan?
En ollu, kävin viimeks 4 vuotta sitten hakemassa varpajyrän laakereita ku keskolla toimitusaika kolme päivää.... Turenkiin tuuppaa tunnissa tästä ja hinnat halvempia tehtaalla ku Koossa.
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Mulla jäi kerran ylös . Rikokseni on vanhetunut onneks .
Kai Sää sen huomasit et menee enemmän ku ennen . ?
Pari kierrosta lohkon ympäri, sit tuli sade, helvetisti suuliin ja kauhee pärrääminen ku joutuu tyhjentää pari säkillistä säiliöstä apukakkaa. Hämmästys olikin suuri kun kannen avas...
Onneks tuli sade.....
Tyhjennäks sää apukakit aina jos kone joutuu pidempään seisomaan hallis ???
Aina, kerran jättäny tyhjentämättä ja talkoot oli melkoset.... Se siitä Yaran sulavuusongelmasta... ::)
Vaikko kone seisoo vantaat ylhäällä betonilattialla, silti jonkun sortin sulamista tapahtuu ilmankosteudesta johtuen.
Mää käyn tämmöttiin monsuunikautena kerran tai pari päiväs muutaman kierroksen kiertämäs kammella konetta ympäri.Tokkopa siit mitään hyötyy on,mut kuitenki :-\ :-\
-
ollut ennenkin puhetta... rapid ::)
Jep http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=54290.0 ;D
Keltaiset oraat saa halvemmallakin koneella. Vanhemmassa vannasmallissa siemenen kylvösyvyys vaihteli
1-5 sentin välillä, kun vannas oli takaa melkein kokonaan auki. Säiliön edessä musta laatikko susikallis
agrin varaosatiskillä. Hehtaareita kyllä kestää kun on vaan parisataaheppainen hevonen edessä. :)
-
ollut ennenkin puhetta... rapid ::)
Horsch.
-
ollut ennenkin puhetta... rapid ::)
Horsch.
Joko niissä pysyy pyörät paikallaan?
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Ei ole käynyt. Sen sijaan kerran kävi niin, että kun sieltä hytistä valitsin esiohjelmoidun asenon 10 kg/ha putsatakseni syöttötelat, unohdin laittaa takaisin asentoon 400 kg. Kylvettyäni ihmettelin, että pitkäänkös sitä lannoitetta vielä piisaa, kun ei ole säiliövahti vielä hälyyttänyt.
Ai, sitä voi jollain ruuvillakin sätää?
Jos ei ole mitään kaukosäätöä, niin sitä säädetään koneen kyljestä. Täytyykin kysyä, mitä mahtaa maksaa lannoitteen kaukosäätö. Voisi olla hyvä, kun on noita töyryjä. Vähän kevyille ja enemmän saville.
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Ei ole käynyt. Sen sijaan kerran kävi niin, että kun sieltä hytistä valitsin esiohjelmoidun asenon 10 kg/ha putsatakseni syöttötelat, unohdin laittaa takaisin asentoon 400 kg. Kylvettyäni ihmettelin, että pitkäänkös sitä lannoitetta vielä piisaa, kun ei ole säiliövahti vielä hälyyttänyt.
Ai, sitä voi jollain ruuvillakin sätää?
Jos ei ole mitään kaukosäätöä, niin sitä säädetään koneen kyljestä. Täytyykin kysyä, mitä mahtaa maksaa lannoitteen kaukosäätö. Voisi olla hyvä, kun on noita töyryjä. Vähän kevyille ja enemmän saville.
Ei sen väliä kunhan laittaa tarpeeks.
-
Rengas hommat juu ahistaa, jos tubeles rengas niin motonetistä tai jostain mistää saa niitä tubeles-renkaan paikkaussarjoja ns. "matoja". Saattaa säästää paikkausreissun jos toisenkin. Maksaa parikymppii niin kannattaa ainakin kokeilla.
Siemenputki ongelmaa oli viime keväänä -> vannasautomaatikan lattaraudat siinä koneen molemmin puolin -> toiselta puolelta puuttu holkki -> reikäväli suurempi ja vantaat roikku kone ylhäällä putkien varassa..
Koko kone kulki 2-3cm vinossa -> jyräpyörästön korvakeesta toiselta puolelta pikkasen pois.
nii ja itse aiheesta. kumilenkkihän siinä säätöpyörän lukituksena on. Turhat välykset siitä säätöpyörästä kannattaa kans säätää poies..
-
ollut ennenkin puhetta... rapid ::)
Horsch.
Joko niissä pysyy pyörät paikallaan?
Pysyy, näin sateella, poudalla ne pyörii ;D
-
Hs laitteen lipukka jäi joskus auki. meni 100kg puolelle hehtaarille. Niin. Oli sakea heinä.
-
Minä laitoin tämnä keväänä Tumen katselemaan kylvötöitä, rinteen yläpäähän. Kai se pitää sihen jättää, jos noin paljon ongelmia tulee ... >:(
Sakarakytkimestäkään ei vielä rasvaklöntin seasta löytynyt kuvan näköisiä osia, vaikka puhdistelin Wurthin puhdistusaineella tovin. Arvelen käsikopelolla, että jotenkin sivukummilta tulee ketju ja sen ketjupyörä sitten on poorilla, ja laattahaarukka siirtelee sitä ketjupyörää vaakasuunnassa, että ottaa hampaaseen, josko niitä sitten löytyisi ehjiä....
Vai että syötön säätö Tumessa jumittuu ja sitten alkaa pyöriskelemään itsekseen (auki ?) , siis onko se paketti yhtä heikko kuin Ylön Pneumassa, siellä rullat lakkaa pyörimästä, luistaa yksittäisen rullan veto, muuten ei Pneumassa saa hommia pikana jatketuksi kuin poraamalla 25 mm ruostumattoman puuruuvin rullan läpi sinne 6-kulmaiseen vetoakseliin, kolmesta suunnasta, että rulla pysyy keskellä. Näin "korjattu" ensimmäinen rulla on jo viidettä vuotta toimiva.
-SS-
-
Nyt on alkanut yksi pyörä valskaamaan vanhan mallin Jyräcombista. Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa. Vikaa on haettu useamman henkilön voimalla. Rattaita on vaihdettu ja laitettu prikkoja sinne sun tänne ja uusittu ketju pari kertaa. Pari kertaa on myös korjattu vanha suora ketju. Tänään ketju porsi pari kertaa. Viimeisen kerran jälkeen viilattiin vetorattaan hampaista pois pari milliä (ainoa vaihtamaton ratas), tehtiin tuki myös sinne kotelon sisään niille välirattaille eli nyt akselipultit on tuettu molemmista päistä. Ne akselit vaihdettiin kovempaan tavaraan, samoin ne holkit sorvattiin kovemmasta tavarasta.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Sain tänään vedettyä 5 hehtaaria kun aamulla seitsemältä aloitti ja lopetti 23.30.
-
Eli kyse on sakarakytkimelle tulevasta ketjusta, joka kiusaa ? Kiriikö se liikaa kun pyörän nosto toimii ?
-SS-
-
Eikös sulla pitänyt olla sininen Juko? ;D
Kaverilla kävi Beetmasterin kanssa samallalailla viimekeväänä. Sinne vaan mahtuu 2500 kg lannoitetta.... Se häviää sitten parille hehtaarille. ::) Oli vähän tummempi raita jurttimaassa. Syötönsäädön alla oleva muovilaakeri hirttää kiinni ja koko laakeri sulaa muodottomaksi.
Onko tuo laakeri rasvattavissa, eli ei -dokumentoitu huoltotoimi ? Kansi auki ja keskeltä löytyy akselin pää ja holkit ? Vaseliini ? Silikoniöljy/rasva ? Teflonvoiteluaine ?
-SS-
-
Minä laitoin tämnä keväänä Tumen katselemaan kylvötöitä, rinteen yläpäähän. Kai se pitää sihen jättää, jos noin paljon ongelmia tulee ... >:(
Sakarakytkimestäkään ei vielä rasvaklöntin seasta löytynyt kuvan näköisiä osia, vaikka puhdistelin Wurthin puhdistusaineella tovin. Arvelen käsikopelolla, että jotenkin sivukummilta tulee ketju ja sen ketjupyörä sitten on poorilla, ja laattahaarukka siirtelee sitä ketjupyörää vaakasuunnassa, että ottaa hampaaseen, josko niitä sitten löytyisi ehjiä....
Vai että syötön säätö Tumessa jumittuu ja sitten alkaa pyöriskelemään itsekseen (auki ?) , siis onko se paketti yhtä heikko kuin Ylön Pneumassa, siellä rullat lakkaa pyörimästä, luistaa yksittäisen rullan veto, muuten ei Pneumassa saa hommia pikana jatketuksi kuin poraamalla 25 mm ruostumattoman puuruuvin rullan läpi sinne 6-kulmaiseen vetoakseliin, kolmesta suunnasta, että rulla pysyy keskellä. Näin "korjattu" ensimmäinen rulla on jo viidettä vuotta toimiva.
-SS-
Vähän sama ongelma näemmä. Ei siellä ole pooria missään. Vetoratas pyörii siellä repsikan puolella mikä on pultilla kiinni. Siinä holkissa mikä menee renkaalta ekalle rattaalle voi olla väljää. Se on vaan pultilla kiinni. Kun nostaa jyräpyörät ilmaan vetopuolelta ja pyörittelee renkaita niin näkee "ehkä" että missä kusee se kolmemetriäkaksikymmentäyksisenttiä >:( pitkä ketju.
-
Eli kyse on sakarakytkimelle tulevasta ketjusta, joka kiusaa ? Kiriikö se liikaa kun pyörän nosto toimii ?
-SS-
Sulla on ilmeisesti uudempi malli koska meillä veto tulee jyräpyöristä. Systeemi on kuitenkin samantyyppinen. Tunkkaa se vetävä puoli ilmaan ja pyörittele käsin joka asennossa. Jos vähänkään kuuluu rutinaa niin ongelmia on tiedossa. Onko rattaa linjassa? Onko hampaat venyneet? Onko ketju kulunut? Onko liian kireällä/löysällä? Se ketju saa olla aika löysällä. Mikä on sopiva?
-
OK tunkki onkin jo varattu ja Biilteemassa oli sopivia kolmijalkapukkeja, kunhan muut pihahommat loppuu, alan tutkiskelemaan.
On se Juko vaan simppeli vehe, no, meillä on 60-luvulla Jukoa ollut kylvinkone, rivilannoitin, jonka purin ja kasasin semmoisena pikkupoikana (täysin toimiva vieläkin, vaikka säilössä taivasalla !) , sitten parikin eri kylvölannoitinta 70- ja 80-luvun mallit. Siksi mikään Jukossa ei tunnu ongelmalliselta vaan tutulta, on nin mukavan pehmiää rautaakin, että moskalla saa oiotuksi, ainakin pari kertaa.
Ajattelin, että kun Tumeagri on vielä toimiva firma, ja uudet myytävät on melkein samanlaiset kuin tämä meikäläisen uudehko hankinta, niin uskaltaisi jatkaa sillä ...
-SS-
-
Eli kyse on sakarakytkimelle tulevasta ketjusta, joka kiusaa ? Kiriikö se liikaa kun pyörän nosto toimii ?
-SS-
Sulla on ilmeisesti uudempi malli koska meillä veto tulee jyräpyöristä. Systeemi on kuitenkin samantyyppinen. Tunkkaa se vetävä puoli ilmaan ja pyörittele käsin joka asennossa. Jos vähänkään kuuluu rutinaa niin ongelmia on tiedossa. Onko rattaa linjassa? Onko hampaat venyneet? Onko ketju kulunut? Onko liian kireällä/löysällä? Se ketju saa olla aika löysällä. Mikä on sopiva?
Mulla ketju makaa siellä palkin pohjalla, eli on todella löysä.
-
Jos Tumen syötönsäätö tökkii niin katsokaa että se syöttörullan leveyttä säädettäessä koneen poikittaissuuntaan liikkuva akseli, johon rullat on kiinnitetty, pääsee kunnolla liikkumaan vetopuolella olevan rattaan/holkin sisäpuolella. Muuten kuluttaa helposti säätöpäästä muoviosia rikki ja tuntuu että syöttömäärät eivät täsmää sekä aiheuttaa pyöritysmomenttia säätöpyörään. Meinasi käydä katastrofi omassa Tumessa tuon jumin kanssa mutta onneksi huomasin jo kiertokoetta tehdessä että yksi huoltokohde oli jäänyt huomaamatta mutta tietääpä tulevaisuudessa pitää tämänkin kohteen kunnossa.
-
Turengilla on osattu muistuttaa että jossakin päin suomenmaata on oltava lakopaikka mistä on hyvä ampua kyyhkysiä.
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Mulla jäi kerran ylös . Rikokseni on vanhetunut onneks .
Kai Sää sen huomasit et menee enemmän ku ennen . ?
Pari kierrosta lohkon ympäri, sit tuli sade, helvetisti suuliin ja kauhee pärrääminen ku joutuu tyhjentää pari säkillistä säiliöstä apukakkaa. Hämmästys olikin suuri kun kannen avas...
Onneks tuli sade.....
Miksi sää sitä välillä meinasit tyhjentää? Eikai se nyt niin äkkiä paakkuunnu jossei sinne vettä pääse. Eikä kai se nyt heti puhki ruostu.
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Mulla jäi kerran ylös . Rikokseni on vanhetunut onneks .
Kai Sää sen huomasit et menee enemmän ku ennen . ?
Pari kierrosta lohkon ympäri, sit tuli sade, helvetisti suuliin ja kauhee pärrääminen ku joutuu tyhjentää pari säkillistä säiliöstä apukakkaa. Hämmästys olikin suuri kun kannen avas...
Onneks tuli sade.....
Miksi sää sitä välillä meinasit tyhjentää? Eikai se nyt niin äkkiä paakkuunnu jossei sinne vettä pääse. Eikä kai se nyt heti puhki ruostu.
Ei se varsinaisesti paakkuunnu. Pintaan tulee ohut kuori ja syöttöpyöriin tollautuu alapuolelta. Syöttömäärä muuttuu.
Taidan halkoa hiuksia..... :D
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Mulla jäi kerran ylös . Rikokseni on vanhetunut onneks .
Kai Sää sen huomasit et menee enemmän ku ennen . ?
Pari kierrosta lohkon ympäri, sit tuli sade, helvetisti suuliin ja kauhee pärrääminen ku joutuu tyhjentää pari säkillistä säiliöstä apukakkaa. Hämmästys olikin suuri kun kannen avas...
Onneks tuli sade.....
Miksi sää sitä välillä meinasit tyhjentää? Eikai se nyt niin äkkiä paakkuunnu jossei sinne vettä pääse. Eikä kai se nyt heti puhki ruostu.
Ei se varsinaisesti paakkuunnu. Pintaan tulee ohut kuori ja syöttöpyöriin tollautuu alapuolelta. Syöttömäärä muuttuu.
Taidan halkoa hiuksia..... :D
lannoitteissa on valmistajakohtaisia eroja. joku kevät taisteltiin sr-nurmia lannoitettaessa. joillakin isännillä oli ryssän lantoja ja nekös perkeleet jauhautui levittimessä, jos joutui toisenpuolen syötön sulkemaan levityksen aikana. syötön avaamisen jälkeen ei hetkeen tullut mitään, sitten helvetillinen pölypilvi ja sitten alkoi valua normaalisti. jaralaisilla ei tuota ilmiötä.
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
-
Sitten siemenvantaat.. ennätys on 5ha ehjillä putkilla. Onko kukaan vaihtanut mitään toimivaa kurkkutorvea niiden tilalle?
Mulla on kiristetty letkuklemmarilla väljimpiä putkia.
-
Jos Tumen syötönsäätö tökkii niin katsokaa että se syöttörullan leveyttä säädettäessä koneen poikittaissuuntaan liikkuva akseli, johon rullat on kiinnitetty, pääsee kunnolla liikkumaan vetopuolella olevan rattaan/holkin sisäpuolella. Muuten kuluttaa helposti säätöpäästä muoviosia rikki ja tuntuu että syöttömäärät eivät täsmää sekä aiheuttaa pyöritysmomenttia säätöpyörään. Meinasi käydä katastrofi omassa Tumessa tuon jumin kanssa mutta onneksi huomasin jo kiertokoetta tehdessä että yksi huoltokohde oli jäänyt huomaamatta mutta tietääpä tulevaisuudessa pitää tämänkin kohteen kunnossa.
Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ? Ohjekirjassa ei mainita säätö- eikä syöttölaitteiston huollosta mitään. Pitääkö säätää syöttöä ääriasentoihin säännöllisesti, herkistystarkoituksessa ? Entäpä samanaikainen rasva tai öljyäminen ? Haittana vai etuna. Rakenne ei näytäkään ihan samanlaiselta kuin Pneumassa ? Pneumassa on teloja syöttöaukkoihin nähden kaksinkertainen määrä, toinen tela ei pyöri, toisen pitäisi pyöriä, akseliahan ei liikutella, vaan sitä telarullanippua, ja pitkittäissuuntaisella säätöliikkeellä se liikkuvan ja liikkumattoman rihlatelan suhde siinä aukossa määrää syötön. Jokin muovinen sakaralevy niitä pyöriviä pyörittää, ja sitten ei pyöritäkään. Onko Tumessa kukin syöttörihlatela lukittu akselin mukana pyöriväksi semmoisella haarajousisokalla ? Eli onko siinä akselissa reiät joka syöttökotelon kohdalla (tai sivussa) ?
Jos Tumen lannoitepuoli on lähellekään tuota Pneuman syöttölaitetta, ei voi väittää luotettavaksi. Esim. mahdolliset linnun nokkaisut säkkiin tekevät kovia, pieniä, verkosta läpi meneviä kokkareita, jotka rouskaisevat syöttötelan pyörityksen rikki, siis tuossa Pneumassa.
Siis pthyi kyllä taidettiin taas köyhää rangaista tämmöisillä huolilla.
-SS-
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Mulla jäi kerran ylös . Rikokseni on vanhetunut onneks .
Kai Sää sen huomasit et menee enemmän ku ennen . ?
Pari kierrosta lohkon ympäri, sit tuli sade, helvetisti suuliin ja kauhee pärrääminen ku joutuu tyhjentää pari säkillistä säiliöstä apukakkaa. Hämmästys olikin suuri kun kannen avas...
Onneks tuli sade.....
Miksi sää sitä välillä meinasit tyhjentää? Eikai se nyt niin äkkiä paakkuunnu jossei sinne vettä pääse. Eikä kai se nyt heti puhki ruostu.
Ei se varsinaisesti paakkuunnu. Pintaan tulee ohut kuori ja syöttöpyöriin tollautuu alapuolelta. Syöttömäärä muuttuu.
Taidan halkoa hiuksia..... :D
lannoitteissa on valmistajakohtaisia eroja. joku kevät taisteltiin sr-nurmia lannoitettaessa. joillakin isännillä oli ryssän lantoja ja nekös perkeleet jauhautui levittimessä, jos joutui toisenpuolen syötön sulkemaan levityksen aikana. syötön avaamisen jälkeen ei hetkeen tullut mitään, sitten helvetillinen pölypilvi ja sitten alkoi valua normaalisti. jaralaisilla ei tuota ilmiötä.
Juu tavaritshin lannotteet voi kyllä kolonttiintua hetkessä. Toisaalta sitten taas toiset niistä ei tunnu sulavan lainkaan. Nurmilla näkyvät vielä syksyllä kikkareet ;D
-
On tullut taisteltua vastaavan ongelman kanssa. Siihen ei auta muu kuin kerralla vaihtaa kaikki rattaat ja ketjut ja pultit ja puslat ja rasvata hyväksi. Luultavasti jostakin rattaasta hammas kulunut niin, että ketju pääsee hyppäämään. Ja sitten nuo ohjurirattaat/pultit/puslat ovat vääntyneet vähän linjasta samoin tukirauta eli pelti on vähän vääntynyt jne. kun nämä kaikki on korjattu pääsee jatkamaan. Ongelma on se että maatalouskoneita tehdään pellistä eikä raudasta. Kunnon maapyörä olisi paras. Tähän pellin käytöstä maataloudesta on paras esimerkki junkkarin ruiskun puomit (jostain n. v.2000) -talkkarin lumilinkon tukijalat. Ja nyt puhutaan omakohtaisesta kokemuksesta.
-
Jos Tumen syötönsäätö tökkii niin katsokaa että se syöttörullan leveyttä säädettäessä koneen poikittaissuuntaan liikkuva akseli, johon rullat on kiinnitetty, pääsee kunnolla liikkumaan vetopuolella olevan rattaan/holkin sisäpuolella. Muuten kuluttaa helposti säätöpäästä muoviosia rikki ja tuntuu että syöttömäärät eivät täsmää sekä aiheuttaa pyöritysmomenttia säätöpyörään. Meinasi käydä katastrofi omassa Tumessa tuon jumin kanssa mutta onneksi huomasin jo kiertokoetta tehdessä että yksi huoltokohde oli jäänyt huomaamatta mutta tietääpä tulevaisuudessa pitää tämänkin kohteen kunnossa.
Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ? Ohjekirjassa ei mainita säätö- eikä syöttölaitteiston huollosta mitään. Pitääkö säätää syöttöä ääriasentoihin säännöllisesti, herkistystarkoituksessa ? Entäpä samanaikainen rasva tai öljyäminen ? Haittana vai etuna. Rakenne ei näytäkään ihan samanlaiselta kuin Pneumassa ? Pneumassa on teloja syöttöaukkoihin nähden kaksinkertainen määrä, toinen tela ei pyöri, toisen pitäisi pyöriä, akseliahan ei liikutella, vaan sitä telarullanippua, ja pitkittäissuuntaisella säätöliikkeellä se liikkuvan ja liikkumattoman rihlatelan suhde siinä aukossa määrää syötön. Jokin muovinen sakaralevy niitä pyöriviä pyörittää, ja sitten ei pyöritäkään. Onko Tumessa kukin syöttörihlatela lukittu akselin mukana pyöriväksi semmoisella haarajousisokalla ? Eli onko siinä akselissa reiät joka syöttökotelon kohdalla (tai sivussa) ?
Jos Tumen lannoitepuoli on lähellekään tuota Pneuman syöttölaitetta, ei voi väittää luotettavaksi. Esim. mahdolliset linnun nokkaisut säkkiin tekevät kovia, pieniä, verkosta läpi meneviä kokkareita, jotka rouskaisevat syöttötelan pyörityksen rikki, siis tuossa Pneumassa.
Siis pthyi kyllä taidettiin taas köyhää rangaista tämmöisillä huolilla.
-SS-
Hyvä peli se on ja kiertokoe pitää paikkansa kun sveitsiläinen taskukello.
Toki jos koneella on ikää ja sillä on kylvetty tuhansia hehtaareita ni tietty siinä alkaa kaikki prakaamaan pikku hiljaa. Ei mun mielestä muuta tarkkailtavaa paikkaa kun ne siemenputkilot. Kytkimen muistaa voidella päivittäin ja syöttöketjuun laittaa öljyä ni eiköhän sillä pärjää.
Mun meni kans ohi vähäsen tuo kaiman huoltokohde?
Mun kone on vuodelta -98, moommalaspesiaalimalli. :D
Tumeen liittyen....
Käytättekö sitä jälkiharaa? Mää heitin huitsin himpulaan heti koko köppirautaviryksen. Naapuri sano et kuorettuu jos ei hara tasaa niitä täällä "Perunavaoksi" tituleerattuja jälkiä. Mullapas on toisenlainen kokemus asiasta. Ne mallit joissa on lättänä misukkarengas, kuorettuu helpommin jos käyttää haraa. Nyt kun en käytä haraa ja renkaan väliin jää korkea kohta, kaatosateen jälkeen se vesi jää sihen uraan. Nyt kun maa kuivuu ni se halkeilee ja halkeemista pinnistää oras sekä siitä harjasta. Kuva vielä kylvöjäljestä.
(http://i10.aijaa.com/b/00569/13254044.jpg)
-
On tullut taisteltua vastaavan ongelman kanssa. Siihen ei auta muu kuin kerralla vaihtaa kaikki rattaat ja ketjut ja pultit ja puslat ja rasvata hyväksi. Luultavasti jostakin rattaasta hammas kulunut niin, että ketju pääsee hyppäämään. Ja sitten nuo ohjurirattaat/pultit/puslat ovat vääntyneet vähän linjasta samoin tukirauta eli pelti on vähän vääntynyt jne. kun nämä kaikki on korjattu pääsee jatkamaan. Ongelma on se että maatalouskoneita tehdään pellistä eikä raudasta. Kunnon maapyörä olisi paras. Tähän pellin käytöstä maataloudesta on paras esimerkki junkkarin ruiskun puomit (jostain n. v.2000) -talkkarin lumilinkon tukijalat. Ja nyt puhutaan omakohtaisesta kokemuksesta.
tästä pellin käytöstä samaa mieltä. entäs perävaunujen valot. mikä ihmo siinä on, jotta perävaunuihin pitää asentaa jotkin hlevetin halpispaskat hehkut, jotka eivät kestä edes tulvatonta kesää. verrokkina itselläni parikin kuorkin täysperää. vuodelta kivi ja keppi, mutta valojen kanssa noissa ei koskaan mitään sulkeisia. jos poltin palaa, niin palaa, mutta muutoin toimii aina.
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
-
Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?
-SS-
Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.
Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.
Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.
Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt, kuin uutena tyhjällä koneella:-)
-
Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?
-SS-
Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.
Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.
Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.
Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt, kuin uutena tyhjällä koneella:-)
Tarkotat siis sitä akselia joka on voimansiirtokasetin päässä?
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
-
Shakespearekin jo lausui että "Tume on not tumee" ???
-
Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?
-SS-
Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.
Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.
Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.
Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt, kuin uutena tyhjällä koneella:-)
Pitääpä tsekata toi...
-
Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?
-SS-
Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.
Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.
Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.
Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt, kuin uutena tyhjällä koneella:-)
Tarkotat siis sitä akselia joka on voimansiirtokasetin päässä?
Niin meillä oli jumissa lannoitepuoli, joka ei ole sen kasetin takana. Voi olla että uudemmissa rakenne on hieman erilainen, tällä on ikää yli 10 vuotta jo. Siemenpuolen vastaava on jossain kasetin takana, sitä en ole (vielä) purkanut kun se toimii.Kuitenkin se kohta josta varsinaista syöttöakselia pyöritetään.
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Myy juu, sieltä ostin omaani.
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Myy juu, sieltä ostin omaani.
Kiitos vinkistä, tilaukseen. Ton verran rahaa on tänä vuonna mennyt jo ketjuihin. Lisäksi työt ja rattaat yms tilpehöörit päälle. Itseasiassa 500 euroa on jo kulunut näihin remontteihin pelkästään vetopään takia. Toi rakenne on niin typerä noin pitkälle ketjulle.
-
Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?
-SS-
Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.
Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.
Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.
Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt, kuin uutena tyhjällä koneella:-)
Tarkotat siis sitä akselia joka on voimansiirtokasetin päässä?
Sieltä löytyy ja kyllä pelaa kevyesti ja tarkasti kun on hyvässä voitelussa tuo kohde. Tume on oiva peli, Jukoa kokeiltu ja ilmapuhallus-Krausea, Tume paras peruskoneista.
-
Taitaa olla minä joka oli boulin vieressä varaosatiskilla. Syötön kanssa oli käynyt ihan samalla tavalla kun SKN:lle ja tuli
lannoitettu pikkusen yli ympäristötuen ehdot. Onneksi tavara löytyi vaikka jouduin hakemaan 380 km:n päästä.
-
Taitaa olla minä joka oli boulin vieressä varaosatiskilla. Syötön kanssa oli käynyt ihan samalla tavalla kun SKN:lle ja tuli
lannoitettu pikkusen yli ympäristötuen ehdot. Onneksi tavara löytyi vaikka jouduin hakemaan 380 km:n päästä.
Mun taisi johtua omasta huolimattomuudesta... oli jääny se viiksi vähän puolittain sihen loveen. Loppu hyvin, kaikki hyvin. Pienellä hakemisella se viiksen tumppi löyty. Pikaliimaa ja verhotangon pidikkeestä jalostettu tukirauta, nyt toimii. :D
Mitä se viiksi makso?
-
Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?
-SS-
Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.
Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.
Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.
Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt, kuin uutena tyhjällä koneella:-)
Tarkotat siis sitä akselia joka on voimansiirtokasetin päässä?
Sieltä löytyy ja kyllä pelaa kevyesti ja tarkasti kun on hyvässä voitelussa tuo kohde. Tume on oiva peli, Jukoa kokeiltu ja ilmapuhallus-Krausea, Tume paras peruskoneista.
Senkin rasvaan päivittäin. ;D
-
Taitaa olla minä joka oli boulin vieressä varaosatiskilla. Syötön kanssa oli käynyt ihan samalla tavalla kun SKN:lle ja tuli
lannoitettu pikkusen yli ympäristötuen ehdot. Onneksi tavara löytyi vaikka jouduin hakemaan 380 km:n päästä.
Mun taisi johtua omasta huolimattomuudesta... oli jääny se viiksi vähän puolittain sihen loveen. Loppu hyvin, kaikki hyvin. Pienellä hakemisella se viiksen tumppi löyty. Pikaliimaa ja verhotangon pidikkeestä jalostettu tukirauta, nyt toimii. :D
Mitä se viiksi makso?
Maksoi 56€ + tietty litramäärä nafta. Sillä hinnalla tuli asteikkopyörä, väliholkit, viiksi, asteikko ja rosteriprikka. Eli aika
täydellinen sarja. Muovi oli sulannut ja akseli ottanut kiinni säätöpyörään joka oli pyörinyt mukana maksimisyttö päällä.
-
Taitaa olla minä joka oli boulin vieressä varaosatiskilla. Syötön kanssa oli käynyt ihan samalla tavalla kun SKN:lle ja tuli
lannoitettu pikkusen yli ympäristötuen ehdot. Onneksi tavara löytyi vaikka jouduin hakemaan 380 km:n päästä.
Mun taisi johtua omasta huolimattomuudesta... oli jääny se viiksi vähän puolittain sihen loveen. Loppu hyvin, kaikki hyvin. Pienellä hakemisella se viiksen tumppi löyty. Pikaliimaa ja verhotangon pidikkeestä jalostettu tukirauta, nyt toimii. :D
Mitä se viiksi makso?
Maksoi 56€ + tietty litramäärä nafta. Sillä hinnalla tuli asteikkopyörä, väliholkit, viiksi, asteikko ja rosteriprikka. Eli aika
täydellinen sarja. Muovi oli sulannut ja akseli ottanut kiinni säätöpyörään joka oli pyörinyt mukana maksimisyttö päällä.
No turhaan suttasin peltisaksien, pikaliiman ja porakoneen sekä ruuvien kanssa. Eli täydellinen paketti tolla hintaa ei oo oikeestaan mitään.
Vastasuuden varalle hyvä tietää hinta.
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
pelkästä vetopyörästöön tulevasta vapaakytkimestä siis kyse , riittäis mun vajaan 20ha/ vuosi tarpeeseen. Rapidista mulla ei oo tietoa eikä tosta Wannabeestäkään ;D
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
Ei ei ja ei. Toivottavasti tulee kone mikä toimii.
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
Ei ei ja ei. Toivottavasti tulee kone mikä toimii.
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
pelkästä vetopyörästöön tulevasta vapaakytkimestä siis kyse , riittäis mun vajaan 20ha/ vuosi tarpeeseen. Rapidista mulla ei oo tietoa eikä tosta Wannabeestäkään ;D
:D :D :D :D
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
Eikös sullakin ole JC?
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
Eikös sullakin ole JC?
On. Moommalassa restauroitu.
Tollanen:
(http://i9.aijaa.com/t/00719/13238208.t.jpg) (http://aijaa.com/nCrmQo)
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
Eikös sullakin ole JC?
On. Moommalassa restauroitu.
Tollanen:
(http://i9.aijaa.com/t/00719/13238208.t.jpg) (http://aijaa.com/nCrmQo)
Mua kyl hävettää noi sun romus, toi maasika oli viimeinen pisara... :'(
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
Eikös sullakin ole JC?
On. Moommalassa restauroitu.
Kone jossa isännän vaatimattomuus tulee esiin ... pinta-alamittariinkin tulee vaan 80% todellisesta määrästä. Pohojanmaalla ollahan aina niin vaatimattomia, ei turhaan isoolla lukemilla komeella 8)
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
Eikös sullakin ole JC?
On. Moommalassa restauroitu.
Tollanen:
(http://i9.aijaa.com/t/00719/13238208.t.jpg) (http://aijaa.com/nCrmQo)
Mua kyl hävettää noi sun romus, toi maasika oli viimeinen pisara... :'(
Eiks oo helppoo ku on sinut itsensä kanssa? ;D ;D
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
Eikös sullakin ole JC?
On. Moommalassa restauroitu.
Tollanen:
(http://i9.aijaa.com/t/00719/13238208.t.jpg) (http://aijaa.com/nCrmQo)
Mua kyl hävettää noi sun romus, toi maasika oli viimeinen pisara... :'(
Eiks oo helppoo ku on sinut itsensä kanssa? ;D ;D
Mut johonkin se raja on vedettävä, sää häpäiset koko veljessarjan. :-\
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
Eikös sullakin ole JC?
On. Moommalassa restauroitu.
Kone jossa isännän vaatimattomuus tulee esiin ... pinta-alamittariinkin tulee vaan 80% todellisesta määrästä. Pohojanmaalla ollahan aina niin vaatimattomia, ei turhaan isoolla lukemilla komeella 8)
Totta. :D
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
Eikös sullakin ole JC?
On. Moommalassa restauroitu.
Tollanen:
(http://i9.aijaa.com/t/00719/13238208.t.jpg) (http://aijaa.com/nCrmQo)
Mua kyl hävettää noi sun romus, toi maasika oli viimeinen pisara... :'(
Eiks oo helppoo ku on sinut itsensä kanssa? ;D ;D
Mut johonkin se raja on vedettävä, sää häpäiset koko veljessarjan. :-\
Äläs ny, mukulat saa hyvän hinnan maatalousmuseolta noista kaluista kun meistä aika jättää... ;D
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
Eikös sullakin ole JC?
On. Moommalassa restauroitu.
Tollanen:
(http://i9.aijaa.com/t/00719/13238208.t.jpg) (http://aijaa.com/nCrmQo)
Mua kyl hävettää noi sun romus, toi maasika oli viimeinen pisara... :'(
Eiks oo helppoo ku on sinut itsensä kanssa? ;D ;D
Mut johonkin se raja on vedettävä, sää häpäiset koko veljessarjan. :-\
Äläs ny, mukulat saa hyvän hinnan maatalousmuseolta noista kaluista kun meistä aika jättää... ;D
Kai ny niilläkin on joku taso ylläpidettävänä siel museos? :o
-
No noi voi myydä pohjanmaan ylijäämätuotteelle ni ne kelpaa vielä siellä. Kuten se mun laakerivikanen hankmokin. ;D ;D
-
On. Moommalassa restauroitu.
Tollanen:
(http://i9.aijaa.com/t/00719/13238208.t.jpg) (http://aijaa.com/nCrmQo)
Siemensyöksy menossa. ::)
-
On. Moommalassa restauroitu.
Tollanen:
(http://i9.aijaa.com/t/00719/13238208.t.jpg) (http://aijaa.com/nCrmQo)
Siemensyöksy menossa. ::)
Agrimarketin TakuuSiementä herneellä ja haljenneilla höystettynä. ;D
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Ei ole paha asentaa, korkeintaan vartin homma.
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Mutta onneksi jyvä ei tiedä onko se kylvetty kalliimmalla vai halvemmalla koneella ;D ;D
-
Eniten mua ihmetyttää miten sää sait ton hernesäkin ilmaan tolla kuormaimella. Säkkihän on 800 kg ja Jameksessa on orig sylinterit, säkki tulee vielä lyhentämättömien varsien etupuolelle. :o
Pakko olla kaivurin varsi näkymättömissä muuten toi ei ole totta. ??? ???
-
Eniten mua ihmetyttää miten sää sait ton hernesäkin ilmaan tolla kuormaimella. Säkkihän on 800 kg ja Jameksessa on orig sylinterit, säkki tulee vielä lyhentämättömien varsien etupuolelle. :o
Pakko olla kaivurin varsi näkymättömissä muuten toi ei ole totta. ??? ???
Eiköhän toi ole kauraa
-
Eniten mua ihmetyttää miten sää sait ton hernesäkin ilmaan tolla kuormaimella. Säkkihän on 800 kg ja Jameksessa on orig sylinterit, säkki tulee vielä lyhentämättömien varsien etupuolelle. :o
Pakko olla kaivurin varsi näkymättömissä muuten toi ei ole totta. ??? ???
Eiköhän toi ole kauraa
Onko se 800kg kauraa sitten paljonkin kevyempi kuin 800kg hernettä? ::)
-
tosa mitään 800 kiloo oo :) :)
-
Olen pidemmän ajan seurannut teidän korkeatasoisia mutta joskus epäilyttäviä kannanottoja ja mielipiteitä täällä foorumilla. Vasta eilen osallistuin itse ensimmäisenä kertana keskusteluun, ja syy
oli boulin varaosahankkeet. Skännän konekalustoa on mielestäni korkea konekulttuuria, eikä mitään
romuja. Itse omistan neljä Massikkaa, vanhin vm-55 harmaa dieseli. Jos bouli olisi odottanut hieman
siellä Tumen varaosatiskillä hän olisi saanut nähdä sen ensimmäinen Hankmo äes vuodesta 1909
maanviljelijä Karl Lundkvistin tekemä yhteistyönä Markbyn kyläsepän kanssa. Pienoismalli joka on noin
30 cm leveä. Vuonna 1911 Lundkvist möi valmistusoikeudet Väster-Hankmoon ja sieltä se Hankmo nimi
on peräisin. Taitaa olla yksi vanhemmista maatalouskone merkit. Lundkvist oli minun isoäidin isän veli, ja
väki luuli että ukko oli tullut hulluksi kun hän kesken ruokailua meni ulos ja rupesi leikkimään pärien kanssa
hiekka kasassa. Äes on ollut vuodesta 1909 joka kesässä puutarhamaissa käytössä ja lupaan että sillä
on enemmän laakeriklappia kun Skännän Hankmo. Ei ku hyvät äestyskelit myöskin Opelmiehelle vaikka
näyttää siltä että hän ei ole oikein tajunnut kaikki asiat oikein!
-
Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?
-SS-
Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.
Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.
Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.
Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt, kuin uutena tyhjällä koneella:-)
Tästä täytyy laittaa isot plussat SamiT:lle ja metsäjussille. Onhan se aika nahkiasti siinä. Pikkumiinus Tumeagrille, kun ei ole laittanut tuota käyttöohjekirjaan.
Itselleni puolustukseksi todettava, että en ole koskaan aikaisemmassa elämässäni säätänyt kylvölaitteissa syöttöä muuten kuin vetämällä pallonupista ja ähkimällä vaseliinin nihkeyttämää koukkuvipusäätöä toiseen reikään. A ja B ja 1 .. 8 . ::)
-SS-
-
Se "vetoketju" on porsinut siirtoajossa tänä keväänä liian monta kertaa.
Se ketju on porsinut sillon kun kone on ylhäällä, ei koskaan kylvöasennossa. Alkaa olemaan rutiinia toi ketjunlaitto. Tulee vaan turhan kalliiksi. Vika on mukamas löytynyt joka kerta mikä sen aiheutti. Tänään meni siirtoajossa kahdenkympin nopeudessa ekan kerran. Toisen kerran rusahti paskaksi kun nopeutta oli ehkä viisi kilometriä tunnissa kun nostin koneen ylös märässä kohdassa. Tulihan sitä kylvettyä jo 50 metriä.
Jos ei raaski sijoittaa puoltatoista tonnia maapyörä käyttöön kannattaa hankkia edes se 160 euron hintainen vapaakytkin takapyörästön päähän millä saa vedon vapautettua tieajon ajaksi. Säästää aika hemmetisti sitä ketjua.
Myykö Tume niitä vapaakytkimiä? Jotain tälläistä piti alkaa rakentelemaa mutta jos sellainen on jo olemassa niin helpottaa paljon.
Mulla on ainakin semmonen ;)
Tuostahan oli täällä juttua jo talvella , mutta autuaasti kyllä hankinnan unohdin. Kuten talvella jo uumoilin, nyt kyllä kevyesti harmittaa , sillä joka kevät ne ketjut on lentänyt päältä pois. Onneksi ei ole särkenyt mitään. Oliko tuon asennus minkämoinen homma ? Jos maanantaina tilais .... vai pitääkö tuon kiertää keskon kautta ?
Tuleeks siitä sitten sellanen köyhän miehen wannabee-Rapid? ???
Eikös sullakin ole JC?
On. Moommalassa restauroitu.
Tollanen:
(http://i9.aijaa.com/t/00719/13238208.t.jpg) (http://aijaa.com/nCrmQo)
Mua kyl hävettää noi sun romus, toi maasika oli viimeinen pisara... :'(
Äläs nyt, paripyörät ja kaikki ::)
-
Eniten mua ihmetyttää miten sää sait ton hernesäkin ilmaan tolla kuormaimella. Säkkihän on 800 kg ja Jameksessa on orig sylinterit, säkki tulee vielä lyhentämättömien varsien etupuolelle. :o
Pakko olla kaivurin varsi näkymättömissä muuten toi ei ole totta. ??? ???
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
-
Olen pidemmän ajan seurannut teidän korkeatasoisia mutta joskus epäilyttäviä kannanottoja ja mielipiteitä täällä foorumilla. Vasta eilen osallistuin itse ensimmäisenä kertana keskusteluun, ja syy
oli boulin varaosahankkeet. Skännän konekalustoa on mielestäni korkea konekulttuuria, eikä mitään
romuja. Itse omistan neljä Massikkaa, vanhin vm-55 harmaa dieseli. Jos bouli olisi odottanut hieman
siellä Tumen varaosatiskillä hän olisi saanut nähdä sen ensimmäinen Hankmo äes vuodesta 1909
maanviljelijä Karl Lundkvistin tekemä yhteistyönä Markbyn kyläsepän kanssa. Pienoismalli joka on noin
30 cm leveä. Vuonna 1911 Lundkvist möi valmistusoikeudet Väster-Hankmoon ja sieltä se Hankmo nimi
on peräisin. Taitaa olla yksi vanhemmista maatalouskone merkit. Lundkvist oli minun isoäidin isän veli, ja
väki luuli että ukko oli tullut hulluksi kun hän kesken ruokailua meni ulos ja rupesi leikkimään pärien kanssa
hiekka kasassa. Äes on ollut vuodesta 1909 joka kesässä puutarhamaissa käytössä ja lupaan että sillä
on enemmän laakeriklappia kun Skännän Hankmo. Ei ku hyvät äestyskelit myöskin Opelmiehelle vaikka
näyttää siltä että hän ei ole oikein tajunnut kaikki asiat oikein!
Täällä täytyy pitää suodattimet silmillä kun lukee. ;)
-
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965
-
Olen pidemmän ajan seurannut teidän korkeatasoisia mutta joskus epäilyttäviä kannanottoja ja mielipiteitä täällä foorumilla. Vasta eilen osallistuin itse ensimmäisenä kertana keskusteluun, ja syy
oli boulin varaosahankkeet. Skännän konekalustoa on mielestäni korkea konekulttuuria, eikä mitään
romuja. Itse omistan neljä Massikkaa, vanhin vm-55 harmaa dieseli. Jos bouli olisi odottanut hieman
siellä Tumen varaosatiskillä hän olisi saanut nähdä sen ensimmäinen Hankmo äes vuodesta 1909
maanviljelijä Karl Lundkvistin tekemä yhteistyönä Markbyn kyläsepän kanssa. Pienoismalli joka on noin
30 cm leveä. Vuonna 1911 Lundkvist möi valmistusoikeudet Väster-Hankmoon ja sieltä se Hankmo nimi
on peräisin. Taitaa olla yksi vanhemmista maatalouskone merkit. Lundkvist oli minun isoäidin isän veli, ja
väki luuli että ukko oli tullut hulluksi kun hän kesken ruokailua meni ulos ja rupesi leikkimään pärien kanssa
hiekka kasassa. Äes on ollut vuodesta 1909 joka kesässä puutarhamaissa käytössä ja lupaan että sillä
on enemmän laakeriklappia kun Skännän Hankmo. Ei ku hyvät äestyskelit myöskin Opelmiehelle vaikka
näyttää siltä että hän ei ole oikein tajunnut kaikki asiat oikein!
No kattos vaan. Ei pitäisi olla aina niin hätäinen. ;D
-
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965
Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. ;D Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.
Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa. :D
-
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965
Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. ;D Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.
Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa. :D
Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus.... :-[
-
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965
Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. ;D Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.
Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa. :D
Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus.... :-[
Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle. ;D
-
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965
Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. ;D Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.
Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa. :D
Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus.... :-[
Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle. ;D
Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli ;D
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Mutta onneksi jyvä ei tiedä onko se kylvetty kalliimmalla vai halvemmalla koneella ;D ;D
Onneks, jos se suosis kallista laitetta, mulla olis aina totaalinen kato eikä olis oraskuvia eika kasvustokuvia. ;D
-
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965
Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. ;D Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.
Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa. :D
Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus.... :-[
Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle. ;D
Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli ;D
Aatteles, se säkkikoukkin on omaa tekosta. ;D
Nii, ja kylvökoneen vetokolmio on kans pululla liitettyä. ;D
-
Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?
-SS-
Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.
Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.
Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.
Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt, kuin uutena tyhjällä koneella:-)
Onko kyseessä viime vuosituhannen Tume', niinku Skänällä? Tos pressukantises sen sai voideltua purkamatta mitään, paitsi kasetti piti ottaa edestä pois ja rengassokka lantapuolelta, jumissakaan ei olleet kumpikaan aksila siinä holkissa :)
Millä muuten ootte voidelleet ton paikan?
-
Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?
-SS-
Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.
Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.
Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.
Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt, kuin uutena tyhjällä koneella:-)
Onko kyseessä viime vuosituhannen Tume', niinku Skänällä? Tos pressukantises sen sai voideltua purkamatta mitään, paitsi kasetti piti ottaa edestä pois ja rengassokka lantapuolelta, jumissakaan ei olleet kumpikaan aksila siinä holkissa :)
Millä muuten ootte voidelleet ton paikan?
Samanlainen se on pressuhärdellissäkin. Mun ei oo kyl tullu mieleen et miks sitä EI voideltas?
Vasukkaa, 10-30:ä, yleisvoiteluspreitä.
-
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965
Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. ;D Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.
Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa. :D
Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus.... :-[
Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle. ;D
Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli ;D
Aatteles, se säkkikoukkin on omaa tekosta. ;D
Nii, ja kylvökoneen vetokolmio on kans pululla liitettyä. ;D
Määpäs oon tehnyt vetokolmion lisäksi astilaudat paskapuolelle ja niihin s-piikit rikkomaan traktorin jäljet ;) Kyl orastuu tasaseen :)
-
Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?
-SS-
Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.
Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.
Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.
Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt, kuin uutena tyhjällä koneella:-)
Onko kyseessä viime vuosituhannen Tume', niinku Skänällä? Tos pressukantises sen sai voideltua purkamatta mitään, paitsi kasetti piti ottaa edestä pois ja rengassokka lantapuolelta, jumissakaan ei olleet kumpikaan aksila siinä holkissa :)
Millä muuten ootte voidelleet ton paikan?
Samanlainen se on pressuhärdellissäkin. Mun ei oo kyl tullu mieleen et miks sitä EI voideltas?
Vasukkaa, 10-30:ä, yleisvoiteluspreitä.
Mutta minkä takia se pitäis purkaa atomeiksi? ::)
-
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965
Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. ;D Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.
Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa. :D
Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus.... :-[
Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle. ;D
Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli ;D
Aatteles, se säkkikoukkin on omaa tekosta. ;D
Nii, ja kylvökoneen vetokolmio on kans pululla liitettyä. ;D
Määpäs oon tehnyt vetokolmion lisäksi astilaudat paskapuolelle ja niihin s-piikit rikkomaan traktorin jäljet ;) Kyl orastuu tasaseen :)
Niitä saa muistaakseni lisävarusteena niitä rappuja? Kotikolvaaja pian kyl sellaset vääntää, mun tekemänä ei kyl kestäs, pulunpieremä pettää. ;D
Onks niistä ES-piikeistä oikeesti hyötyä? Mieluumin vois tehdä välipakkerin?
-
Mikä huoltokohde tarkasti ottaen ?
-SS-
Taidetaan tarkoittaa siellä syöttöakselia käyttävässä päässä olevaa systeemiä. Eli kohtaa jossa ketjupyörä pyörittää holkin kautta sitä 6-kulmaista akselia, ja sen akselin pitää päästä pitkittäin liikkumaan siellä holkin sisällä säädön mukaan. Eli siinä on 6-kulmainen pooritus sisällä siinä holkissa.
Täällä se oli tänä keväänä niin jumissa että se holkki piti ulosvetäjää apuna käyttäen kikkailla irti siitä akselista että sai puhdistettua ja rasvattua. Akseli on alumiinia, mutta se käyttävä holkki on terästä ja ruostuu jos sinne menee vaikka pestessä vettä ja apulantapölyä väliin.
Eli ketjupyörä pois holkin päältä, laakeriyksikön pultit irti ja käänellään laakeripidin niin että se mahtuu tulemaan seinämän aukon kautta pois. Pitäisi lähteä kevyesti vetämällä koko paketti pois. Jos ei lähde niin sitten onkin huoltokohde tiedossa. Me jouduimme laittamaan sopivan tapin sinne keskelle reikään nojaamaan akselin päähän, ja siitä ulosvetäjällä virittäen kiskomaan holkin irti. Ei sitten pidä laittaa liian isoa tappia, se kiilautuu homman edetessä syvemmälle sinne holkin sisällä alkaviin 6-kulmiin jos sen paksuus on suurempi kuin sen alumiiniakselin pienin paksuus... been there, done that.
Ei uskoisi kuinka säätö on herkkä nyt, kuin uutena tyhjällä koneella:-)
Onko kyseessä viime vuosituhannen Tume', niinku Skänällä? Tos pressukantises sen sai voideltua purkamatta mitään, paitsi kasetti piti ottaa edestä pois ja rengassokka lantapuolelta, jumissakaan ei olleet kumpikaan aksila siinä holkissa :)
Millä muuten ootte voidelleet ton paikan?
Samanlainen se on pressuhärdellissäkin. Mun ei oo kyl tullu mieleen et miks sitä EI voideltas?
Vasukkaa, 10-30:ä, yleisvoiteluspreitä.
Mutta minkä takia se pitäis purkaa atomeiksi? ::)
Sans se, sokka irti ku cheekki ja kasetti veke, rasvaa trii ja kassu paikalle ja sokat kiinni. Ja eiku nauttimaan turenkilaisen kylvöihmeen helppoudesta.
-
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965
Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. ;D Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.
Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa. :D
Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus.... :-[
Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle. ;D
Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli ;D
Aatteles, se säkkikoukkin on omaa tekosta. ;D
Nii, ja kylvökoneen vetokolmio on kans pululla liitettyä. ;D
Määpäs oon tehnyt vetokolmion lisäksi astilaudat paskapuolelle ja niihin s-piikit rikkomaan traktorin jäljet ;) Kyl orastuu tasaseen :)
Niitä saa muistaakseni lisävarusteena niitä rappuja? Kotikolvaaja pian kyl sellaset vääntää, mun tekemänä ei kyl kestäs, pulunpieremä pettää. ;D
Onks niistä ES-piikeistä oikeesti hyötyä? Mieluumin vois tehdä välipakkerin?
Tiä kun isot pojat sanoo että välipakkerin kans olis raskaampi vedettävä. Nyt jo rajoilla täyden koneen kanssa takaveto 705-valtulla :-\
-
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965
Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. ;D Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.
Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa. :D
Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus.... :-[
Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle. ;D
Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli ;D
Aatteles, se säkkikoukkin on omaa tekosta. ;D
Nii, ja kylvökoneen vetokolmio on kans pululla liitettyä. ;D
Määpäs oon tehnyt vetokolmion lisäksi astilaudat paskapuolelle ja niihin s-piikit rikkomaan traktorin jäljet ;) Kyl orastuu tasaseen :)
Niitä saa muistaakseni lisävarusteena niitä rappuja? Kotikolvaaja pian kyl sellaset vääntää, mun tekemänä ei kyl kestäs, pulunpieremä pettää. ;D
Onks niistä ES-piikeistä oikeesti hyötyä? Mieluumin vois tehdä välipakkerin?
Tiä kun isot pojat sanoo että välipakkerin kans olis raskaampi vedettävä. Nyt jo rajoilla täyden koneen kanssa takaveto 705-valtulla :-\
Ainaki loppuu renkaista pito pakkerin asennuksen jälkeen.
-
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965
Jaa-a, en osaa sanoa koska mikäkin läjä tuli tuutista ulos ku ko. merkki ei oo intohimona. ;D Tarvii kaivaa rekisteriote ja tarkastaa.
Samapa tuo, 60-90-luvulta, samanlainen paskakasa. :D
Sulle on myyty taas joku maasiaksi naamioitu pelastus.... :-[
Paljon mahdollista, silti ajaa asiansa, säkin saa liikkeelle. ;D
Ne saumat tuossa laitteessa hirvittää.Siitähän ne ensimmäiset pulunpaskakuvat oli ;D
Aatteles, se säkkikoukkin on omaa tekosta. ;D
Nii, ja kylvökoneen vetokolmio on kans pululla liitettyä. ;D
Määpäs oon tehnyt vetokolmion lisäksi astilaudat paskapuolelle ja niihin s-piikit rikkomaan traktorin jäljet ;) Kyl orastuu tasaseen :)
Niitä saa muistaakseni lisävarusteena niitä rappuja? Kotikolvaaja pian kyl sellaset vääntää, mun tekemänä ei kyl kestäs, pulunpieremä pettää. ;D
Onks niistä ES-piikeistä oikeesti hyötyä? Mieluumin vois tehdä välipakkerin?
Tiä kun isot pojat sanoo että välipakkerin kans olis raskaampi vedettävä. Nyt jo rajoilla täyden koneen kanssa takaveto 705-valtulla :-\
Ainaki loppuu renkaista pito pakkerin asennuksen jälkeen.
No se, teho riittää kun panee ryömintävaihteen eka ringillä, ja joka kierroksella yhtä pykälää suurempi vaihde :D
-
Katkastaas lainaus-saaga..
Stirkulla tulee ottasuoneen ahdasta kun lainauksia alkaa olemaan toista kymmentä... ;D
-
Katkastaas lainaus-saaga..
Stirkulla tulee ottasuoneen ahdasta kun lainauksia alkaa olemaan toista kymmentä... ;D
Perhana vaihtu sivukin :-\
-
Katkastaas lainaus-saaga..
Stirkulla tulee ottasuoneen ahdasta kun lainauksia alkaa olemaan toista kymmentä... ;D
Perhana vaihtu sivukin :-\
Eiköhän tähän jotain itsensähäpäisyä saada vielä aikaseks, itse kukin. :D
-
Katkastaas lainaus-saaga..
Stirkulla tulee ottasuoneen ahdasta kun lainauksia alkaa olemaan toista kymmentä... ;D
Perhana vaihtu sivukin :-\
Sanos vielä miten se -63 maasika voi olla koska valmistu alko -64
Eiköhän tähän jotain itsensähäpäisyä saada vielä aikaseks, itse kukin. :D
-
Katkastaas lainaus-saaga..
Stirkulla tulee ottasuoneen ahdasta kun lainauksia alkaa olemaan toista kymmentä... ;D
Perhana vaihtu sivukin :-\
Eiköhän tähän jotain itsensähäpäisyä saada vielä aikaseks, itse kukin. :D
No ei kauaa menny kun Sorkkis tuli ja näytti miten lainataan ;D
-
Itselleni puolustukseksi todettava, että en ole koskaan aikaisemmassa elämässäni säätänyt kylvölaitteissa syöttöä muuten kuin vetämällä pallonupista ja ähkimällä vaseliinin nihkeyttämää koukkuvipusäätöä toiseen reikään. A ja B ja 1 .. 8 . ::)
-SS-
Taivaspaikkasi olet ansainnut kun ratasvaihteisella Jukolla olet jaksanut puuhata. Ellei sitten sen kanssa ährätessä ole sanaisesta arkusta livennyt kyseistä paikkaa vaarantavia sananmuotoja liiaksi.
-
Katkastaas lainaus-saaga..
Stirkulla tulee ottasuoneen ahdasta kun lainauksia alkaa olemaan toista kymmentä... ;D
Perhana vaihtu sivukin :-\
Eiköhän tähän jotain itsensähäpäisyä saada vielä aikaseks, itse kukin. :D
No ei kauaa menny kun Sorkkis tuli ja näytti miten lainataan ;D
...haittaaks se .
-
Katkastaas lainaus-saaga..
Stirkulla tulee ottasuoneen ahdasta kun lainauksia alkaa olemaan toista kymmentä... ;D
Perhana vaihtu sivukin :-\
Eiköhän tähän jotain itsensähäpäisyä saada vielä aikaseks, itse kukin. :D
No ei kauaa menny kun Sorkkis tuli ja näytti miten lainataan ;D
...haittaaks se .
Eihän tokikaan, meitä muita ;D
-
Katkastaas lainaus-saaga..
Stirkulla tulee ottasuoneen ahdasta kun lainauksia alkaa olemaan toista kymmentä... ;D
Perhana vaihtu sivukin :-\
Eiköhän tähän jotain itsensähäpäisyä saada vielä aikaseks, itse kukin. :D
No ei kauaa menny kun Sorkkis tuli ja näytti miten lainataan ;D
Ensin se lainaa ja sitten se ei osaa palauttaa. ;D
-
Katkastaas lainaus-saaga..
Stirkulla tulee ottasuoneen ahdasta kun lainauksia alkaa olemaan toista kymmentä... ;D
Perhana vaihtu sivukin :-\
Eiköhän tähän jotain itsensähäpäisyä saada vielä aikaseks, itse kukin. :D
No ei kauaa menny kun Sorkkis tuli ja näytti miten lainataan ;D
...haittaaks se .
Ei, lisää vaan.
Oliskos aika pikku runoselle?? ;D
-
Mutta minkä takia se pitäis purkaa atomeiksi? ::)
Ei kai sitä tarvitsekaan purkaa ellei se ole niin jumissa että ei todellakan liiku minnekään. Diagnoosiksihan riittää kun kokeilee säätää syöttöä, jos säätyy herkästi niin eikun voitelu ja pellolle.
Täällä se ei todellakaan säätynyt käsipyörästä yhtään minnekään, ja ulosvetäjääkin sai kiertää ihan tosissaan. Mitään nippaa tms ei ainakaan tässä mallissa ao paikkaan ole laitettu, toki sieltä holkin päästä saa sinne jotain lientä ujuteltua ennaltaehkäisevästi.
-
Mutta minkä takia se pitäis purkaa atomeiksi? ::)
Ei kai sitä tarvitsekaan purkaa ellei se ole niin jumissa että ei todellakan liiku minnekään. Diagnoosiksihan riittää kun kokeilee säätää syöttöä, jos säätyy herkästi niin eikun voitelu ja pellolle.
Täällä se ei todellakaan säätynyt käsipyörästä yhtään minnekään, ja ulosvetäjääkin sai kiertää ihan tosissaan. Mitään nippaa tms ei ainakaan tässä mallissa ao paikkaan ole laitettu, toki sieltä holkin päästä saa sinne jotain lientä ujuteltua ennaltaehkäisevästi.
Kasetti pois ja laittaa sihen tappiin vaikka vasukkaa.
-
Ei siinä lannoitepuolella ole kasettia - eikä irtotappiakaan... ja se puolihan se tietysti juuttuu jos joku juuttuu. Parhaiten varmaan voideltua saa kun kiertää säädön täysille, rasvaa sen 6-kulma-akselin paljastuneen osuuden sieltä holkin vierestä ja säätää taas minimiin.
-
Tässä on nyt menny suu ja pylly sekasin.
Laittakaa kuva mistä on kyse tuossa jumijutussa.
-
Tässä on nyt menny suu ja pylly sekasin.
Laittakaa kuva mistä on kyse tuossa jumijutussa.
Täs on yhdenlainen jumi :-\
(http://www.corded.org/~faidon/Onni/kuvat/Nalkki.jpg)
-
Tässä on nyt menny suu ja pylly sekasin.
Laittakaa kuva mistä on kyse tuossa jumijutussa.
Täs on yhdenlainen jumi :-\
(http://www.corded.org/~faidon/Onni/kuvat/Nalkki.jpg)
Onx noi Ana!!in rekkuja?
-
Tässä on nyt menny suu ja pylly sekasin.
Laittakaa kuva mistä on kyse tuossa jumijutussa.
Täs on yhdenlainen jumi :-\
(http://www.corded.org/~faidon/Onni/kuvat/Nalkki.jpg)
Skännä ja Opel"mies"
-
Tässä on nyt menny suu ja pylly sekasin.
Laittakaa kuva mistä on kyse tuossa jumijutussa.
Tuosta kun ottaa veivin ja siinä akselilla olevan rattaan pois niin paikka on aika hollilla....
-
Tässä on nyt menny suu ja pylly sekasin.
Laittakaa kuva mistä on kyse tuossa jumijutussa.
Tuosta kun ottaa veivin ja siinä akselilla olevan rattaan pois niin paikka on aika hollilla....
Eihän se oo yhtään hollimmalla vaikka rattaan otta pois :-X
-
Tässä on nyt menny suu ja pylly sekasin.
Laittakaa kuva mistä on kyse tuossa jumijutussa.
Tuosta kun ottaa veivin ja siinä akselilla olevan rattaan pois niin paikka on aika hollilla....
Juu juu...
No menihän se paikkasekasin. Empäs ole koskaan kattonutka tonne rattaan taakse. Kampi kyllä kiertyy ku apilaksen silmät kenialaisella lentokentällä. Taitaa sitä liukkaria mennä tonnekin kun tulee ketjuja ahkeraan rasvattua.
-
Ehtoolla eileen kävin vahtaamas sitä jumi paikkaa, mutta en mää mitään jumia nähäny :o Pitääkö siinä laittaa ittensä poliville, jos sen meinaa jostakin rasvata? Ei se sovi mun miehiselle ruumiin rakenteelle :P
-
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965
1966.
Taavetti on 1963. :D
-
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen. Nostosylintereihin vaihdoin tiivisteet, kuormaaja on mallia James 50. Letkunrikkoventtiilit turvaa säkin alla hääräämisen.
Paripyörät on ollu vissiin viimiset 25 vuotta paikalla, ostin ton 2007, makso 2300euroa. Voishan niitä säkkejä nostella kaivurilla kun sellanen kerran on mut toi on paljon kätevämpi. Kärryiltäkin noukkii neljälenkkisiä siemensäkkejä niin pääsee kätevästi nokkapellin ja aisojen kautta rattaille hetkessä. Ainut miinuspuoli on tehostamaton ohjaus. ;D
Onko Massikka joku proto kun satasarjan valmistus alkoi 1964? Suomessa esiteltiin 1965
1966.
Taavetti on 1963. :D
Onkohan mun klapisirkkeli Valmetti vm 56 tai vm 65,kun sen tyyppi on 565.Eikös sen vuosimallin tosta tyyppinumerosta voi päätellä ;D
-
Väänetty juttuu jo sivua, piti ihan tutkia omasta kun pesin sitä. Siihen liukuun näkee hyvin takaa oikealla. painepesu ja saa kuivua, suahautus ketjuvoitelua saa kelvata. Edestä näkee yhtä hyvin lannoiteen liuku. Kone on hkl 2500
-
Tumen syötönsäätö on ihan hanurista. Aivan epätarkat muovirimpulapyörät. Jukossa ja Vm:ssä, samoin Rabidissa kunnollinen säätö
-
Nyt löytyi kummallinen ominaisuus Tumesta jälleen ! Lannoitesäiliössä on takaa katsoen oikealla puolella syöttöaukot tiheästi, kuin kylvöpuolella, vasemmalla puolella 25 cm välein. Mistäs nyt on kysymys ja siis kylvääkö tuo lannoitetta toiselta puolelta enempi ?
Pakko saada viimeistään syksyksi selvyys tuohonkin omituisuuteen, kun oli näköjään Jukon ajouramerkkari jumittunut kiinni-asentoon koko lohkolle. Mukavan raidallista joo.
:D
-SS-
-
Nyt löytyi kummallinen ominaisuus Tumesta jälleen ! Lannoitesäiliössä on takaa katsoen oikealla puolella syöttöaukot tiheästi, kuin kylvöpuolella, vasemmalla puolella 25 cm välein. Mistäs nyt on kysymys ja siis kylvääkö tuo lannoitetta toiselta puolelta enempi ?
Pakko saada viimeistään syksyksi selvyys tuohonkin omituisuuteen, kun oli näköjään Jukon ajouramerkkari jumittunut kiinni-asentoon koko lohkolle. Mukavan raidallista joo.
:D
-SS-
Taitavat olla kiertokoetta varten :D
-
Nyt löytyi kummallinen ominaisuus Tumesta jälleen ! Lannoitesäiliössä on takaa katsoen oikealla puolella syöttöaukot tiheästi, kuin kylvöpuolella, vasemmalla puolella 25 cm välein. Mistäs nyt on kysymys ja siis kylvääkö tuo lannoitetta toiselta puolelta enempi ?
Pakko saada viimeistään syksyksi selvyys tuohonkin omituisuuteen, kun oli näköjään Jukon ajouramerkkari jumittunut kiinni-asentoon koko lohkolle. Mukavan raidallista joo.
:D
-SS-
Taitavat olla kiertokoetta varten :D
Ei stna :o . Pitäskö olla joku pikakiinnitteinen pussukka sinne toiselle puolelle sitten. Taisin heittää säiliöstä mäkeen jonkun leipälaukun näkösen. Misähän se on. Mulla ei taida olla oikeen mallin ohjekirjaakaan sitte.
-SS-
-
Nyt löytyi kummallinen ominaisuus Tumesta jälleen ! Lannoitesäiliössä on takaa katsoen oikealla puolella syöttöaukot tiheästi, kuin kylvöpuolella, vasemmalla puolella 25 cm välein. Mistäs nyt on kysymys ja siis kylvääkö tuo lannoitetta toiselta puolelta enempi ?
Pakko saada viimeistään syksyksi selvyys tuohonkin omituisuuteen, kun oli näköjään Jukon ajouramerkkari jumittunut kiinni-asentoon koko lohkolle. Mukavan raidallista joo.
:D
-SS-
Taitavat olla kiertokoetta varten :D
Ei stna :o . Pitäskö olla joku pikakiinnitteinen pussukka sinne toiselle puolelle sitten. Taisin heittää säiliöstä mäkeen jonkun leipälaukun näkösen. Misähän se on. Mulla ei taida olla oikeen mallin ohjekirjaakaan sitte.
-SS-
Sit tarviit piiiitkän tunkinveivin.
-
Nyt löytyi kummallinen ominaisuus Tumesta jälleen ! Lannoitesäiliössä on takaa katsoen oikealla puolella syöttöaukot tiheästi, kuin kylvöpuolella, vasemmalla puolella 25 cm välein. Mistäs nyt on kysymys ja siis kylvääkö tuo lannoitetta toiselta puolelta enempi ?
Pakko saada viimeistään syksyksi selvyys tuohonkin omituisuuteen, kun oli näköjään Jukon ajouramerkkari jumittunut kiinni-asentoon koko lohkolle. Mukavan raidallista joo.
:D
-SS-
Taitavat olla kiertokoetta varten :D
Ei stna :o . Pitäskö olla joku pikakiinnitteinen pussukka sinne toiselle puolelle sitten. Taisin heittää säiliöstä mäkeen jonkun leipälaukun näkösen. Misähän se on. Mulla ei taida olla oikeen mallin ohjekirjaakaan sitte.
-SS-
Sit tarviit piiiitkän tunkinveivin.
Tuo viritys on mun koneen "jumi". Pyörii koko syöttölaite vaikka niitä kahta pitkällä veivillä veivaa.
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
kevytpeitteen päälle
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Samoihin kaukaloihin kuin siemenpuoleltakin.Toki kone ei ole Tume.
Skn tekee niin että kylvää hehtaarin ja jos menee puolitoista säkkiä,niin arvio on 900kg/ha ;D
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Muutaman vantaan alle pikkuämpärit ja niistä keskiarvo.
-
Kuinka jyrkkiä mutkia sillä jyräkombilla kestää ajaa vantaat maassa minkään hajoamatta? Onko parempi suosiolla peruuttaa nurkissa vai kulkeeko se takaperin mihinkään säiliöt täynnä?
-
Kuinka jyrkkiä mutkia sillä jyräkombilla kestää ajaa vantaat maassa minkään hajoamatta? Onko parempi suosiolla peruuttaa nurkissa vai kulkeeko se takaperin mihinkään säiliöt täynnä?
Helpottaa peruuttamista kun nostaa vantaat ylös ::)
Mä vähän nostatan konetta kun ajan nurkkakulmat eteenpäin ajaen ;)
-
Tuo viritys on mun koneen "jumi". Pyörii koko syöttölaite vaikka niitä kahta pitkällä veivillä veivaa.
Täällä ne ovat myös pyörineet kylväessäkin kaikki mukana arviolta 5 vuoden ajan. Pistin vaan kerran niiden ylimäääräisten syöttötelojen sulkuluukut kiinni..... en ole jaksanut korjata itse vikaa.
Tästä voikin arvata että en tee kiertokoetta niiden pussukoiden avulla :-)
-
Kuinka jyrkkiä mutkia sillä jyräkombilla kestää ajaa vantaat maassa minkään hajoamatta? Onko parempi suosiolla peruuttaa nurkissa vai kulkeeko se takaperin mihinkään säiliöt täynnä?
Ainakin mä ajan kaikki reilusti 90 astetta loivemmat vaan kääntämällä, sen mitä kuutoskone nyt kääntyy. Kaikki vantaat pyöriviä ja yli 1000 ha on kestänyt. Ja kyllähän sitä peruuttaakin voi aivan vapaasti, mielellään vantaat ylhäällä :-) Vaikka menee se vantaat alhaallakin kuten olen jo tainnut joskus kertoakin. Kylvöjäljessä voi olla pysyvästi pientä huomauttamista sellaisen operaation seurauksena....
Tietysti jos takapotku vetäjä painaa alle 3 t ja yrittää peruuttaa täyttä konetta linkussa 25 asteen rinteeseen niin en osaa sanoa mitä tapahtuu vai tapahtuuko mitään.
-
Tuo viritys on mun koneen "jumi". Pyörii koko syöttölaite vaikka niitä kahta pitkällä veivillä veivaa.
Täällä ne ovat myös pyörineet kylväessäkin kaikki mukana arviolta 5 vuoden ajan. Pistin vaan kerran niiden ylimäääräisten syöttötelojen sulkuluukut kiinni..... en ole jaksanut korjata itse vikaa.
Tästä voikin arvata että en tee kiertokoetta niiden pussukoiden avulla :-)
näköjään ne sitten toimii muillakin ihan samoin ;D Tuli muuten lomittajan kans puhetta ketjujen pois lentämisestä. Se oli vaihtanut rattaat ja ketjut, kun viime keväänä oli kerran lentänyt ketjut. Kattottiin munkin konetta ja näytti ketjut olevan taas pois päältä. Mulla tuo on tehenyt tämän kerran vuodessa, mutta ei vielä ennen ole tullut konesuojassa rassattua ;)
-
Se rautapyörä sivuun oli suuri parannus Tumelta. Ketjut väheni, evätkä pyöri siirroissa mukana. Myös syöttö loppuu heti kun konetta nostaa. Jossainvaiheessa oli sellaisia koneita, jotka nousivat todella hitaasti ja nostonopeus vielä vaihteli joka nostolla. Nuo roiskivat ison osan päistettä tuplaten. Tarkka syötön pysäytys on erityisen tärkeää suojaviljan kylvössä. Tuplakylvöstä tulee satotapiota 4-5 vuotta.
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Kiertokoekaukaloon.
-
On luettu näköjään agronettiä ... nuo vedonvapautin hässäkkät on loppu tältä keväältä :(
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Siemenet kaukaloon ja apupee pressun päälle.
Tänävuonna säästy lannotepuoli puhtaana kun ei ollu apulantaa, vielä. ;D
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Pressulle.
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Vastaan myös itselleni.
Sanko joka lannoitevantaan alle, näkee samalla että kaikista tulee suunnilleen yhtä paljon ;)
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Vastaan myös itselleni.
Sanko joka lannoitevantaan alle, näkee samalla että kaikista tulee suunnilleen yhtä paljon ;)
Mää lähden vaan ajamaan ja kattelen paljonko menee. Sitten säädän. Tänäkin vuonna pelto loppui ennenkuin koneen sai säätöihin ;D Lannoitustasot jotain välillä 200- 480 kg/ha joten sato tulee ehkä vaihtelemaan välillä 4000-6500 kg. Ihan sama ;D
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Vastaan myös itselleni.
Sanko joka lannoitevantaan alle, näkee samalla että kaikista tulee suunnilleen yhtä paljon ;)
Mää lähden vaan ajamaan ja kattelen paljonko menee. Sitten säädän. Tänäkin vuonna pelto loppui ennenkuin koneen sai säätöihin ;D Lannoitustasot jotain välillä 200- 480 kg/ha joten sato tulee ehkä vaihtelemaan välillä 4000-6500 kg. Ihan sama ;D
Lannoitteelle heitin ämpärit kahden vantaan alle ja kerroin tuloksen, sen juokseeko joka vantaasta näkee kyllä maassa olevista kasoista.
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Vastaan myös itselleni.
Sanko joka lannoitevantaan alle, näkee samalla että kaikista tulee suunnilleen yhtä paljon ;)
Mää lähden vaan ajamaan ja kattelen paljonko menee. Sitten säädän. Tänäkin vuonna pelto loppui ennenkuin koneen sai säätöihin ;D Lannoitustasot jotain välillä 200- 480 kg/ha joten sato tulee ehkä vaihtelemaan välillä 4000-6500 kg. Ihan sama ;D
Lannoitteelle heitin ämpärit kahden vantaan alle ja kerroin tuloksen, sen juokseeko joka vantaasta näkee kyllä maassa olevista kasoista.
Minnekäs se lanta niistä muista vantaista menee, laitatko muista läpät kiinni?
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Vastaan myös itselleni.
Sanko joka lannoitevantaan alle, näkee samalla että kaikista tulee suunnilleen yhtä paljon ;)
Mää lähden vaan ajamaan ja kattelen paljonko menee. Sitten säädän. Tänäkin vuonna pelto loppui ennenkuin koneen sai säätöihin ;D Lannoitustasot jotain välillä 200- 480 kg/ha joten sato tulee ehkä vaihtelemaan välillä 4000-6500 kg. Ihan sama ;D
Lannoitteelle heitin ämpärit kahden vantaan alle ja kerroin tuloksen, sen juokseeko joka vantaasta näkee kyllä maassa olevista kasoista.
Minnekäs se lanta niistä muista vantaista menee, laitatko muista läpät kiinni?
maahan, en sulje läppiä.
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Vastaan myös itselleni.
Sanko joka lannoitevantaan alle, näkee samalla että kaikista tulee suunnilleen yhtä paljon ;)
Mää lähden vaan ajamaan ja kattelen paljonko menee. Sitten säädän. Tänäkin vuonna pelto loppui ennenkuin koneen sai säätöihin ;D Lannoitustasot jotain välillä 200- 480 kg/ha joten sato tulee ehkä vaihtelemaan välillä 4000-6500 kg. Ihan sama ;D
Lannoitteelle heitin ämpärit kahden vantaan alle ja kerroin tuloksen, sen juokseeko joka vantaasta näkee kyllä maassa olevista kasoista.
Vantaat mää tarkistan silleen, että ajan oikein lujaa päisteeseen ja nostan koneen nopeasti. Pyörä jää pyörimään ja toimivista vantaista lennähtää joko ripuli tai siemensyöksy mullokselle. Sit vaan kattoo tuliko tasan. Samalla tavalla tarkistan sen että onko vielä siementä tai apulantaa laatikossa.
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Vastaan myös itselleni.
Sanko joka lannoitevantaan alle, näkee samalla että kaikista tulee suunnilleen yhtä paljon ;)
Mää lähden vaan ajamaan ja kattelen paljonko menee. Sitten säädän. Tänäkin vuonna pelto loppui ennenkuin koneen sai säätöihin ;D Lannoitustasot jotain välillä 200- 480 kg/ha joten sato tulee ehkä vaihtelemaan välillä 4000-6500 kg. Ihan sama ;D
Lannoitteelle heitin ämpärit kahden vantaan alle ja kerroin tuloksen, sen juokseeko joka vantaasta näkee kyllä maassa olevista kasoista.
Vantaat mää tarkistan silleen, että ajan oikein lujaa päisteeseen ja nostan koneen nopeasti. Pyörä jää pyörimään ja toimivista vantaista lennähtää joko ripuli tai siemensyöksy mullokselle. Sit vaan kattoo tuliko tasan. Samalla tavalla tarkistan sen että onko vielä siementä tai apulantaa laatikossa.
toimii noinkin, pisteessä kytkintä ja kevyesti jarrua jonka jälkeen ihan selkeästi näkee mistä sitä tavaraa tulee. Tarvii jaksaa vain noin 15 sekuntia uhrata hommaan, täppäri tietty tämänkin hoitaa 1500 euron juoksuvahdilla...
-
On luettu näköjään agronettiä ... nuo vedonvapautin hässäkkät on loppu tältä keväältä :(
olis kannattanut ensin kysellä paikalliselta K- kauppiaalta. Noita oli hyllyssä useita, jopa eri rengasvaihtoehdoille 8)
-
On luettu näköjään agronettiä ... nuo vedonvapautin hässäkkät on loppu tältä keväältä :(
Tulossa on sanottiin Tumelta, tiedä sitten milloin.
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Vastaan myös itselleni.
Sanko joka lannoitevantaan alle, näkee samalla että kaikista tulee suunnilleen yhtä paljon ;)
Mää lähden vaan ajamaan ja kattelen paljonko menee. Sitten säädän. Tänäkin vuonna pelto loppui ennenkuin koneen sai säätöihin ;D Lannoitustasot jotain välillä 200- 480 kg/ha joten sato tulee ehkä vaihtelemaan välillä 4000-6500 kg. Ihan sama ;D
Lannoitteelle heitin ämpärit kahden vantaan alle ja kerroin tuloksen, sen juokseeko joka vantaasta näkee kyllä maassa olevista kasoista.
Minnekäs se lanta niistä muista vantaista menee, laitatko muista läpät kiinni?
maahan, en sulje läppiä.
:D :D
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Siemenet kaukaloon ja apupee pressun päälle.
Tänävuonna säästy lannotepuoli puhtaana kun ei ollu apulantaa, vielä. ;D
Eikö se kiertokokeen tekeminen ole vähän turhauttavaa tyhjällä säiliöllä :o
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Siemenet kaukaloon ja apupee pressun päälle.
Tänävuonna säästy lannotepuoli puhtaana kun ei ollu apulantaa, vielä. ;D
Eikö se kiertokokeen tekeminen ole vähän turhauttavaa tyhjällä säiliöllä :o
:-X :-X :-X
Älä kysele tyhmiä vaan osallistu maukkaan ydinluun tarjoiluun... :D :D
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Siemenet kaukaloon ja apupee pressun päälle.
Tänävuonna säästy lannotepuoli puhtaana kun ei ollu apulantaa, vielä. ;D
Eikö se kiertokokeen tekeminen ole vähän turhauttavaa tyhjällä säiliöllä :o
:-X :-X :-X
Älä kysele tyhmiä vaan osallistu maukkaan ydinluun tarjoiluun... :D :D
8) ;D ;D
-
Miten teette yleensä lannoitepuolen kiertokokeen?
Niihin pussukkoihin, pressulle vai laitatteko astiat
vantaiden alle?
Siemenet kaukaloon ja apupee pressun päälle.
Tänävuonna säästy lannotepuoli puhtaana kun ei ollu apulantaa, vielä. ;D
Eikö se kiertokokeen tekeminen ole vähän turhauttavaa tyhjällä säiliöllä :o
:-X :-X :-X
Älä kysele tyhmiä vaan osallistu maukkaan ydinluun tarjoiluun... :D :D
Käännä syöttöä isommalle, jospa jotain tulisi. Taitaa tuuli viedä pressun vieläkin ::)
-
On luettu näköjään agronettiä ... nuo vedonvapautin hässäkkät on loppu tältä keväältä :(
Tulossa on sanottiin Tumelta, tiedä sitten milloin.
Soita säkin paikalliselle K- kauppiaalle ja pistä paikalleen. Jospa ne onkin lukenut agronettiä ja ovat varautuneet. "Noita on nyt mennyt useita, mutta vielä löytyy" Paikallisen lausumana ::)
-
On luettu näköjään agronettiä ... nuo vedonvapautin hässäkkät on loppu tältä keväältä :(
Tulossa on sanottiin Tumelta, tiedä sitten milloin.
Soita säkin paikalliselle K- kauppiaalle ja pistä paikalleen. Jospa ne onkin lukenut agronettiä ja ovat varautuneet. "Noita on nyt mennyt useita, mutta vielä löytyy" Paikallisen lausumana ::)
Paikalliselta ei varmaan löydy mutta löytyykö Huittisista? Kuulemma hyvä varaosavalikoima kertoi paikallinen Agri . Täytyy soittaa sinne huomenna, kyllähän tolla pärjää ilman sitä kytkintäkin kun on rääpimistä vailla kylvöt ja LANNOITUKSET.
-
Paikalliselta ei varmaan löydy mutta löytyykö Huittisista? Kuulemma hyvä varaosavalikoima kertoi paikallinen Agri . Täytyy soittaa sinne huomenna, kyllähän tolla pärjää ilman sitä kytkintäkin kun on rääpimistä vailla kylvöt ja LANNOITUKSET.
Aivan , ei tuo nyt ihan välttämättömyys ole, mutta itte siis aamulla muuten vaan kurkkasin ketjuja. päältähän ne oli pois ja kone katokses, joten tein johtopäätelmän, että tiellä ne pois olivat lentäneet. Onneksi vieläkin kaikki näytti ehjältä ::)
-
Paikalliselta ei varmaan löydy mutta löytyykö Huittisista? Kuulemma hyvä varaosavalikoima kertoi paikallinen Agri . Täytyy soittaa sinne huomenna, kyllähän tolla pärjää ilman sitä kytkintäkin kun on rääpimistä vailla kylvöt ja LANNOITUKSET.
Aivan , ei tuo nyt ihan välttämättömyys ole, mutta itte siis aamulla muuten vaan kurkkasin ketjuja. päältähän ne oli pois ja kone katokses, joten tein johtopäätelmän, että tiellä ne pois olivat lentäneet. Onneksi vieläkin kaikki näytti ehjältä ::)
Paikalliselle SEO:lla mikä on kalliin maineessa ketju maksoi 66 euroa verollisena. Paikallisessa Etrassa tasan 100 euroa ja hinta oli -40%.
Jos ketju on vaan pois päältä niin mitään ei hajoa. Jos se on mykkyrässä takarattaan ympärillä niin luultavasti jotain on rikki.
-
Nyt löytyi ne kaksi kangaspussia. Ja pitkä veivi. Laitanpa kalut astiakaapin päälle talteen. Ai täällä on se Jukon heinänsiemenratas !
-SS-
-
Tumen syöttö akselin liuku oli jumittunu aika tiukasti talven aikana. Paskaks se meni se hammasratas, siirtyy kylvöt huomiseksi.
-
Pyöriikös toi ketju vielä 2000 luvun tumessa siirtoajossa?. -01 löytyy iteltä, mutta en ole osannut tuollasta ees pelätä..
-
Pyöriikös toi ketju vielä 2000 luvun tumessa siirtoajossa?. -01 löytyy iteltä, mutta en ole osannut tuollasta ees pelätä..
Jos ei alapäässä ole vapautinta. Tai vaikka oliskin, mutta et sitä vapauta , niin pyöriihän se ;D Tosin mulla ei ole noin uutta, mutta naapurin kummin kaiman anopin poika kertoi.
Tänään tipahti pois päältä pellolla ko kapistukset. Kädet pies ja muutenkin perseestä korviin saakka. On niitä ainakin rasvattu. Nyt kun ne sitten kiristin huomasin että vapautin olikin vaikea vapauttaa ja taas lukita. Tuliko ne nyt sitten liian kireälle?
-
Onks jollekin käyny niin et se lukituskorvake siitä syötönsäädöstä katkee ja syöttömäärä kasvaa pikkuhiljaa? Se perkele kun ruuvautuu aukipäin kylvettäessä...
Aattelin vaan et aamusella taisi mennä 900kg apulantaa hehtaarille.... :-X
Tuli tehtyä sellanen kunnon ylilannotusikkuna...........
Mulla jäi kerran ylös . Rikokseni on vanhetunut onneks .
Kai Sää sen huomasit et menee enemmän ku ennen . ?
Pari kierrosta lohkon ympäri, sit tuli sade, helvetisti suuliin
Ajoit läpi niiden märäntyneitten seinälautojen? ;D ;D
-
Eniten mua ihmetyttää miten sää sait ton hernesäkin ilmaan tolla kuormaimella. Säkkihän on 800 kg ja Jameksessa on orig sylinterit, säkki tulee vielä lyhentämättömien varsien etupuolelle. :o
Pakko olla kaivurin varsi näkymättömissä muuten toi ei ole totta. ??? ???
Propinoa siellä säkissä on, 800kg. Joukossa oli herneitä ja haljenneita. Kyllä kunnossa oleva maasian pumppu nostaa 1000kg, vaikka 60-luvulta asti ollu käytössä, tarkalleen -63 mallinen.
Älä poika puhu paskaa ;D >:( ;D...63 -mallinen ;D ;D
http://www.konedata.net/Traktorit/MF165.htm
...oot sää säälittävä pelle vuokramaittes kanssa... ;D ;D ;D kun ei edes romujansa tunne... ;D ;D ;D
-
Tumen syöttö akselin liuku oli jumittunu aika tiukasti talven aikana. Paskaks se meni se hammasratas, siirtyy kylvöt huomiseksi.
Tume ei syötä piensiemeniä tarkasti. Oikea reuna noin 15% enemmän kuin vasen puoli. Neljä aukkoa keskellä ja oikeassa reunassa pudottaa paljon nopeammin kuin muut. Kiertokoe pitää tarkasti kutinsa jos asetus on suurempi kuin yksi kokonainen kierros, eli tasan 10 kg/ha Proximoa meni. Yritin kylvää 6 kg/ha clearfield rapsia, 150 kpl/ m2 , mutta eipä se onnistunut, meni 8 kg, ja piti laittaa keskelle peltoa siivu Proximoa. Toivottavasti muistaa väistää klamoksia ajaessa.
Sitten ajoin Tumen jumiin traktorin paripyörää vasten, olihan tiukka paketti se. On niin näppärä kääntymään toi foorti tehostimen kanssa.
-SS-
-
Tänään tipahti pois päältä pellolla ko kapistukset. Kädet pies ja muutenkin perseestä korviin saakka. On niitä ainakin rasvattu. Nyt kun ne sitten kiristin huomasin että vapautin olikin vaikea vapauttaa ja taas lukita. Tuliko ne nyt sitten liian kireälle?
Itse ainakin huomasin joku vuosi takaperin, että jos sinne laittaa liikaa rasvaa, niin hankaloituu irroitus/kytkentä melko paljon.
-
Tänään tipahti pois päältä pellolla ko kapistukset. Kädet pies ja muutenkin perseestä korviin saakka. On niitä ainakin rasvattu. Nyt kun ne sitten kiristin huomasin että vapautin olikin vaikea vapauttaa ja taas lukita. Tuliko ne nyt sitten liian kireälle?
Itse ainakin huomasin joku vuosi takaperin, että jos sinne laittaa liikaa rasvaa, niin hankaloituu irroitus/kytkentä melko paljon.
Kaikki liukuholkit, boorit yms menevät helpommin paikalleen semmoisella Wurthin HHS 5000 liukusuihkeella. Kestää pitkään eikä mielestäni kerää pölyäkään niin kuin koneöljy tai vaseliini. Ei ole mainos, mutta sain kollegalta purkin, ja ihastuin, itsellä ei ole edes tiliä Wurthille.
-SS-
-
Tumen syöttö akselin liuku oli jumittunu aika tiukasti talven aikana. Paskaks se meni se hammasratas, siirtyy kylvöt huomiseksi.
Tume ei syötä piensiemeniä tarkasti. Oikea reuna noin 15% enemmän kuin vasen puoli. Neljä aukkoa keskellä ja oikeassa reunassa pudottaa paljon nopeammin kuin muut. Kiertokoe pitää tarkasti kutinsa jos asetus on suurempi kuin yksi kokonainen kierros, eli tasan 10 kg/ha Proximoa meni. Yritin kylvää 6 kg/ha clearfield rapsia, 150 kpl/ m2 , mutta eipä se onnistunut, meni 8 kg, ja piti laittaa keskelle peltoa siivu Proximoa. Toivottavasti muistaa väistää klamoksia ajaessa.
Sitten ajoin Tumen jumiin traktorin paripyörää vasten, olihan tiukka paketti se. On niin näppärä kääntymään toi foorti tehostimen kanssa.
-SS-
Miksi et kylvä Jukolla ,sillähän saa rypsit kylvettyä tasaisesti. Eikö sinulla ole kasetillinen Juko ja kun ei rypsillä pienet säiliötkään
liikoja haittaa.
-
Tumen syöttö akselin liuku oli jumittunu aika tiukasti talven aikana. Paskaks se meni se hammasratas, siirtyy kylvöt huomiseksi.
Tume ei syötä piensiemeniä tarkasti. Oikea reuna noin 15% enemmän kuin vasen puoli. Neljä aukkoa keskellä ja oikeassa reunassa pudottaa paljon nopeammin kuin muut. Kiertokoe pitää tarkasti kutinsa jos asetus on suurempi kuin yksi kokonainen kierros, eli tasan 10 kg/ha Proximoa meni. Yritin kylvää 6 kg/ha clearfield rapsia, 150 kpl/ m2 , mutta eipä se onnistunut, meni 8 kg, ja piti laittaa keskelle peltoa siivu Proximoa. Toivottavasti muistaa väistää klamoksia ajaessa.
Sitten ajoin Tumen jumiin traktorin paripyörää vasten, olihan tiukka paketti se. On niin näppärä kääntymään toi foorti tehostimen kanssa.
-SS-
Miksi et kylvä Jukolla ,sillähän saa rypsit kylvettyä tasaisesti. Eikö sinulla ole kasetillinen Juko ja kun ei rypsillä pienet säiliötkään
liikoja haittaa.
Joo apulantasäiliö on Jukossa liika pieni, kun muutenkin yksin tehdessä meni tiellä reissaamiseksi. Lisäksi olisi pitänyt jyrätä pelto ennen kylvöä, Jukolla lanttua ja rehujuurikasta viljellessä oppi sen, että keskellä juroo ja viipyy ja pyöränjäljissä kuivaa itämättömäksi. Tumessa on pyöränvälijyrä ja ketjulenkeillä tiukemmaksi säädetty pyörän kohta nii viivoittimella pyyhkäistynä se 3 cm toteuttui koko leveydellä.
En tiedä, onko hiukan liika tiheästä kovinkin haittaa. Proximolla käskettiin 200 kpl ja se meni lähelle mutta se CL rapsi oli pienempää siementä, niin valui kovempaa. Sain hallittua niiden muutaman reiän liika syöttöä pienentämällä pohjaluukun ihan pikku raoksi niiden kohdalta.
CL rapsi kyllä melko kallista kun aineineen yli tonnin rapsipussit, Proximo oli muutamansadan ja Agil melkeen kaupanpäälle.
-SS-
-
Tumen syöttö akselin liuku oli jumittunu aika tiukasti talven aikana. Paskaks se meni se hammasratas, siirtyy kylvöt huomiseksi.
Tume ei syötä piensiemeniä tarkasti. Oikea reuna noin 15% enemmän kuin vasen puoli. Neljä aukkoa keskellä ja oikeassa reunassa pudottaa paljon nopeammin kuin muut. Kiertokoe pitää tarkasti kutinsa jos asetus on suurempi kuin yksi kokonainen kierros, eli tasan 10 kg/ha Proximoa meni. Yritin kylvää 6 kg/ha clearfield rapsia, 150 kpl/ m2 , mutta eipä se onnistunut, meni 8 kg, ja piti laittaa keskelle peltoa siivu Proximoa. Toivottavasti muistaa väistää klamoksia ajaessa.
Sitten ajoin Tumen jumiin traktorin paripyörää vasten, olihan tiukka paketti se. On niin näppärä kääntymään toi foorti tehostimen kanssa.
-SS-
Miksi et kylvä Jukolla ,sillähän saa rypsit kylvettyä tasaisesti. Eikö sinulla ole kasetillinen Juko ja kun ei rypsillä pienet säiliötkään
liikoja haittaa.
Joo apulantasäiliö on Jukossa liika pieni, kun muutenkin yksin tehdessä meni tiellä reissaamiseksi. Lisäksi olisi pitänyt jyrätä pelto ennen kylvöä, Jukolla lanttua ja rehujuurikasta viljellessä oppi sen, että keskellä juroo ja viipyy ja pyöränjäljissä kuivaa itämättömäksi. Tumessa on pyöränvälijyrä ja ketjulenkeillä tiukemmaksi säädetty pyörän kohta nii viivoittimella pyyhkäistynä se 3 cm toteuttui koko leveydellä.
En tiedä, onko hiukan liika tiheästä kovinkin haittaa. Proximolla käskettiin 200 kpl ja se meni lähelle mutta se CL rapsi oli pienempää siementä, niin valui kovempaa. Sain hallittua niiden muutaman reiän liika syöttöä pienentämällä pohjaluukun ihan pikku raoksi niiden kohdalta.
CL rapsi kyllä melko kallista kun aineineen yli tonnin rapsipussit, Proximo oli muutamansadan ja Agil melkeen kaupanpäälle.
-SS-
Eikös se nykyään kylvösyvyys tehdä muokkaamalla kylvöpohja ,niin eihän siementä saa liian syvälle vaikka olisi reilumpikin vannaspainotus.
-
Tumen syöttö akselin liuku oli jumittunu aika tiukasti talven aikana. Paskaks se meni se hammasratas, siirtyy kylvöt huomiseksi.
Tume ei syötä piensiemeniä tarkasti. Oikea reuna noin 15% enemmän kuin vasen puoli. Neljä aukkoa keskellä ja oikeassa reunassa pudottaa paljon nopeammin kuin muut. Kiertokoe pitää tarkasti kutinsa jos asetus on suurempi kuin yksi kokonainen kierros, eli tasan 10 kg/ha Proximoa meni. Yritin kylvää 6 kg/ha clearfield rapsia, 150 kpl/ m2 , mutta eipä se onnistunut, meni 8 kg, ja piti laittaa keskelle peltoa siivu Proximoa. Toivottavasti muistaa väistää klamoksia ajaessa.
Sitten ajoin Tumen jumiin traktorin paripyörää vasten, olihan tiukka paketti se. On niin näppärä kääntymään toi foorti tehostimen kanssa.
-SS-
Miksi et kylvä Jukolla ,sillähän saa rypsit kylvettyä tasaisesti. Eikö sinulla ole kasetillinen Juko ja kun ei rypsillä pienet säiliötkään
liikoja haittaa.
Joo apulantasäiliö on Jukossa liika pieni, kun muutenkin yksin tehdessä meni tiellä reissaamiseksi. Lisäksi olisi pitänyt jyrätä pelto ennen kylvöä, Jukolla lanttua ja rehujuurikasta viljellessä oppi sen, että keskellä juroo ja viipyy ja pyöränjäljissä kuivaa itämättömäksi. Tumessa on pyöränvälijyrä ja ketjulenkeillä tiukemmaksi säädetty pyörän kohta nii viivoittimella pyyhkäistynä se 3 cm toteuttui koko leveydellä.
En tiedä, onko hiukan liika tiheästä kovinkin haittaa. Proximolla käskettiin 200 kpl ja se meni lähelle mutta se CL rapsi oli pienempää siementä, niin valui kovempaa. Sain hallittua niiden muutaman reiän liika syöttöä pienentämällä pohjaluukun ihan pikku raoksi niiden kohdalta.
CL rapsi kyllä melko kallista kun aineineen yli tonnin rapsipussit, Proximo oli muutamansadan ja Agil melkeen kaupanpäälle.
-SS-
Eikös se nykyään kylvösyvyys tehdä muokkaamalla kylvöpohja ,niin eihän siementä saa liian syvälle vaikka olisi reilumpikin vannaspainotus.
Kynnösturvas antaa pyörän alla periksi, Jukon vannas ei painotu tasaisesti, varsinkaan joka toinen lyhytvartinen. Vannaspainotusta ei saa niihin pitkiin vantaisiin riittävästi. Ja tietenkin pyöränjäljen kohdalla pyöristyvät ne vantaan pohjat ensimmäisenä, ja ongelma sen kun pahenee. Tallattu multa vetää Jukon vantaita irti maapohjasta, keskellä pyörän välissä ui kyllä kovaa pohjaa pitkin, viiltää kynnöksen pohjaankin ne etummaiset. Vanhan Jukon orastuminen tahtoo aina olla raidallista, ja turpeinen ja juolainen multa alkaa kertyä keskelle, juurikin niiden lyhytvartisten kylvövantaiden eteen.
Neloslovessa olen kylvänyt Jukolla, tällöin alkaa juolanjuuret ym. lauttaamaan keskellä konetta. On siinä siis ongelmansa siinä Jukossa, mutta vaihdelaatikko ja nastasyöttimet ovat ylivoimaiset verrattuna liu'utettaviin rullapaketteihin.
Kun maanpintaa ei ole tintattu tienpohjaksi 10 tonnin traktorilla ja 4 tonnin pyörä-äkeellä, tämä on vähän tällaisen kevyt-sarjalaisen ongelmia nämä.
nuo Tumen vantaat kyllä toimivat paremmin. Lannoitevantaat muljaavat maata vähemmän kuin Jukossa.
-SS-
-
Neloslovessa olen kylvänyt Jukolla, tällöin alkaa juolanjuuret ym. lauttaamaan keskellä konetta. On siinä siis ongelmansa siinä Jukossa, mutta vaihdelaatikko ja nastasyöttimet ovat ylivoimaiset verrattuna liu'utettaviin rullapaketteihin.
Kun maanpintaa ei ole tintattu tienpohjaksi 10 tonnin traktorilla ja 4 tonnin pyörä-äkeellä, tämä on vähän tällaisen kevyt-sarjalaisen ongelmia nämä.
nuo Tumen vantaat kyllä toimivat paremmin. Lannoitevantaat muljaavat maata vähemmän kuin Jukossa.
-SS-
Tive-Tume - Tumen laahavantaat ja variaattori nastasyötöllä, ei kait sitä ihminen muuta tarvi?
-
Tumen syöttö akselin liuku oli jumittunu aika tiukasti talven aikana. Paskaks se meni se hammasratas, siirtyy kylvöt huomiseksi.
Tume ei syötä piensiemeniä tarkasti. Oikea reuna noin 15% enemmän kuin vasen puoli. Neljä aukkoa keskellä ja oikeassa reunassa pudottaa paljon nopeammin kuin muut. Kiertokoe pitää tarkasti kutinsa jos asetus on suurempi kuin yksi kokonainen kierros, eli tasan 10 kg/ha Proximoa meni. Yritin kylvää 6 kg/ha clearfield rapsia, 150 kpl/ m2 , mutta eipä se onnistunut, meni 8 kg, ja piti laittaa keskelle peltoa siivu Proximoa. Toivottavasti muistaa väistää klamoksia ajaessa.
-SS-
Tasan ei käy onnen lahjukset. Kylvin tässä taannoin Tumella rypsiä 9,78 ha:n lohkolle. Tein kiertokokeen 5,9 kg/ha mukaan. Siementä olin varannut 60 kg. Tarkallehan se meni ja lopuksi piti useasti käydä tasaamassa siemenet säiliössä. Mielenkiinnosta tyhjensin säiliön pölynimurin puhtaaseen pölypussiin, jonka painon mittasin ensin tyhjänä. Keräsin säiliöstä 1,8 kg siementä. Teoriassa sitä olisi pitänyt jäädä 2,3 kg. Siedettävä tarkkuus.
-
Tumen syöttö akselin liuku oli jumittunu aika tiukasti talven aikana. Paskaks se meni se hammasratas, siirtyy kylvöt huomiseksi.
Tume ei syötä piensiemeniä tarkasti. Oikea reuna noin 15% enemmän kuin vasen puoli. Neljä aukkoa keskellä ja oikeassa reunassa pudottaa paljon nopeammin kuin muut. Kiertokoe pitää tarkasti kutinsa jos asetus on suurempi kuin yksi kokonainen kierros, eli tasan 10 kg/ha Proximoa meni. Yritin kylvää 6 kg/ha clearfield rapsia, 150 kpl/ m2 , mutta eipä se onnistunut, meni 8 kg, ja piti laittaa keskelle peltoa siivu Proximoa. Toivottavasti muistaa väistää klamoksia ajaessa.
-SS-
Tasan ei käy onnen lahjukset. Kylvin tässä taannoin Tumella rypsiä 9,78 ha:n lohkolle. Tein kiertokokeen 5,9 kg/ha mukaan. Siementä olin varannut 60 kg. Tarkallehan se meni ja lopuksi piti useasti käydä tasaamassa siemenet säiliössä. Mielenkiinnosta tyhjensin säiliön pölynimurin puhtaaseen pölypussiin, jonka painon mittasin ensin tyhjänä. Keräsin säiliöstä 1,8 kg siementä. Teoriassa sitä olisi pitänyt jäädä 2,3 kg. Siedettävä tarkkuus.
Joo, täällä kiertää sellainen ylijäämäpussi talosta toiseen, kun aina jollain loppuu siemen kesken. ;D
-
Tumen syöttö akselin liuku oli jumittunu aika tiukasti talven aikana. Paskaks se meni se hammasratas, siirtyy kylvöt huomiseksi.
Tume ei syötä piensiemeniä tarkasti. Oikea reuna noin 15% enemmän kuin vasen puoli. Neljä aukkoa keskellä ja oikeassa reunassa pudottaa paljon nopeammin kuin muut. Kiertokoe pitää tarkasti kutinsa jos asetus on suurempi kuin yksi kokonainen kierros, eli tasan 10 kg/ha Proximoa meni. Yritin kylvää 6 kg/ha clearfield rapsia, 150 kpl/ m2 , mutta eipä se onnistunut, meni 8 kg, ja piti laittaa keskelle peltoa siivu Proximoa. Toivottavasti muistaa väistää klamoksia ajaessa.
-SS-
Tasan ei käy onnen lahjukset. Kylvin tässä taannoin Tumella rypsiä 9,78 ha:n lohkolle. Tein kiertokokeen 5,9 kg/ha mukaan. Siementä olin varannut 60 kg. Tarkallehan se meni ja lopuksi piti useasti käydä tasaamassa siemenet säiliössä. Mielenkiinnosta tyhjensin säiliön pölynimurin puhtaaseen pölypussiin, jonka painon mittasin ensin tyhjänä. Keräsin säiliöstä 1,8 kg siementä. Teoriassa sitä olisi pitänyt jäädä 2,3 kg. Siedettävä tarkkuus.
Joo, täällä kiertää sellainen ylijäämäpussi talosta toiseen, kun aina jollain loppuu siemen kesken. ;D
Poikamiesisännän sivuelinkeino: siementen levitys.
-
Tasan ei käy onnen lahjukset. Kylvin tässä taannoin Tumella rypsiä 9,78 ha:n lohkolle. Tein kiertokokeen 5,9 kg/ha mukaan. Siementä olin varannut 60 kg. Tarkallehan se meni ja lopuksi piti useasti käydä tasaamassa siemenet säiliössä. Mielenkiinnosta tyhjensin säiliön pölynimurin puhtaaseen pölypussiin, jonka painon mittasin ensin tyhjänä. Keräsin säiliöstä 1,8 kg siementä. Teoriassa sitä olisi pitänyt jäädä 2,3 kg. Siedettävä tarkkuus.
Täytyy olla jokin uudempi 2000-luvun kone. Tässä omassa ainakin täytyy alkaa säädellä niitä syöttökoteloidenko paikkoja, koska ne neljä reikää kylvävät pienellä asetuksella tuplasti enemmän kuin muut. Sitten kun kiertää säätöpyörän pää täristen kiinni, ei tule muista kuin niistä neljästä ollenkaan. Sama vika oli ollut myös Vakolan Tume HKL:ssä.
Pyöritysnopeuden puolitus pienentäisi mittaerojen vaikutusta huomattavasti. Siksipä se homma tulee kesällä tehtäväksi. Jollei sitten saa jotain etujyrää aikaiseksi foortiin ja uusituksi Jukon kylvövantaiden jouset hiukan tiukenmpiin pyörän kohdalta ja kulutuspalat uudet. Sitten Jukolla syysrapsia 2 kg/ha. Sillä syöttimellä menee juuri kohdalleen.
Hiukan jäi mietityttämään, kun tuossa CL rapsipussissa ei ollut itävyyttä ollenkaan mainittu, eikä pussin sisällön tarkkaa painoa. 1000 siemen paino oli ja kylvöyksikkö, 1500000 itävää siementä. Piti siis punnita pussin sisältö erikseen, koska 1000 siemen painosta on hyötyä vasta kun itävyys olisi varmasti tasan 100 %. Ja tuloksen perustella oli siinä 90 nurkilla. Kiertokokeessa ja kenttätestissähän mitataan kylvetyn annoksen painoa eikä siementen lukumäärää.
-SS-
-
Kai se Tumen syötönsäätö jollain tapaa kuluu vuosien saatossa 2000-luvun koneissakin. Ainakin kollega oli sitä mieltä, kun sitä rapsisäkkiä minulta kyseli.
-
-87 mallisessa Tumen jurtinlannoittimessa oli syöttökotelot lätkitty paikoilleen kuinka sattui. Jotkut olivat aivan säätövaransa vasemmassa reunassa ja toiset oikeassa. Toistakymmentä prosenttia oli heittoa vantaiden välisissä lannoitemäärissä, vaikka noissa oli kaksi syötintä vannasta kohden. Kun sääsi syöttökotelot samaan mittaan syöttötelaan nähden jäi ero alle 2%.
Ajokoe on huomattavasti kiertokoetta tarkempi, eikä ole edes työläämpi. Tuossa ajetaan 1 a ala kiertokoekaukalot paikallaan. Esim 3 m koneella 33,3 m. Vetopyörät tuppaavat laahaamaan erilailla erilaisilla syöttömäärillä ja maalejeilla, joka aiheuttaa epätarkkuutta kylvömääriin. Kannatttaa vielä kylvää jonkinverran täytön jälkeen ennen ajokoetta jolloin siemenet asettuvat säiliössä.
-
Onko se niin helevetin tarkkaa ja just jossain määrätty, ja kuka sen tarkalleen tietää sen optimin, että esim. apulantaa pitää laittaa just se 350kg/ha tai ohransiementä 240kg/ha tai tasan 500 itävää siementä neliölle. Tietysti jos joku pro-ammattilaiseksi tituleeraava jos sanoo että noin on just tehtävä, niin kuuliaisten parkkimittarreitten on noin kait tehtävä. Perkkele tos on oikeesti 20% toleranssi, joka ei vaikuta lopputulokseen oikeesti paskan vertaa. Jos apupaskaa menee 20% enempi, kustannukset nousee sen mitä viljastakin saa enempi ja päinvastoin. Sama kylvötiheydessä, +/- 20%-heitto ei vaikuta yhtikäs siihen mitä voittoa tai tappiota pellostaan saa, viivan alle jää käytännössä sama summa ::)
-
Onko se niin helevetin tarkkaa ja just jossain määrätty, ja kuka sen tarkalleen tietää sen optimin, että esim. apulantaa pitää laittaa just se 350kg/ha tai ohransiementä 240kg/ha tai tasan 500 itävää siementä neliölle. Tietysti jos joku pro-ammattilaiseksi tituleeraava jos sanoo että noin on just tehtävä, niin kuuliaisten parkkimittarreitten on noin kait tehtävä. Perkkele tos on oikeesti 20% toleranssi, joka ei vaikuta lopputulokseen oikeesti paskan vertaa. Jos apupaskaa menee 20% enempi, kustannukset nousee sen mitä viljastakin saa enempi ja päinvastoin. Sama kylvötiheydessä, +/- 20%-heitto ei vaikuta yhtikäs siihen mitä voittoa tai tappiota pellostaan saa, viivan alle jää käytännössä sama summa ::)
Tasan totta.
-
Onko se niin helevetin tarkkaa ja just jossain määrätty, ja kuka sen tarkalleen tietää sen optimin, että esim. apulantaa pitää laittaa just se 350kg/ha tai ohransiementä 240kg/ha tai tasan 500 itävää siementä neliölle. Tietysti jos joku pro-ammattilaiseksi tituleeraava jos sanoo että noin on just tehtävä, niin kuuliaisten parkkimittarreitten on noin kait tehtävä. Perkkele tos on oikeesti 20% toleranssi, joka ei vaikuta lopputulokseen oikeesti paskan vertaa. Jos apupaskaa menee 20% enempi, kustannukset nousee sen mitä viljastakin saa enempi ja päinvastoin. Sama kylvötiheydessä, +/- 20%-heitto ei vaikuta yhtikäs siihen mitä voittoa tai tappiota pellostaan saa, viivan alle jää käytännössä sama summa ::)
Niin, tässä ei ole kyse jonkun mallasohran kylvömääristä; todellakaan ei ole mitään väliä sillä, meneekö sitä ohraa 320 vai 350 kg/ha tuommoisen saa kiinni kiertokokeella ja kylväessäkin muutaman hehtaarin päästä. 10% ei tunnu missään. Eikä sitä kasvustosta erota.
Jos jotakin rapsia menee 15 kg/ha eikä 5 kg/ha , ero ei ole kiloissa kuin 10 kg/ha, eli kilomääräinen virhe on vain kolmasosan tuohon ohraesimerkkiin verrattuna,, mutta lopputulos voi olla hyvinkin epätyydyttävä, varsinkin syysrapsin osalta. Tumen syötönsäädössä se ensimmäinen kierros on jo luonnostaan epätarkka. Karkeatekoinen kierrre väljyyksineen, voi vain toivoa, että välykset pysyvät "toisessa reunassa" kiinnipäin kun pitää se säätö tehdä. Jos Jukoon vertaa, niin sillä kylvetään koko rullan leveydeltä, mutta hitaasti.
Tumessa vaan tuo vannas tuntuu toimivan paremmin, apulantaa voi laittaa kylväessäkin sen verran, että tuntuu, tarvitsenatta mennä täytölle 30 aarin välein. Ja kyllä, joka toisen vantaan kylvö on tiedossa.
-SS-