Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: antti-x - 25.07.14 - klo:11:07
-
Eli hakusessa olisi vähän 605:ttä tehokkaampi vehje joka soveltuisi moneen hommaan. Satunnaiseen metsäkäyttöön (omien hake/kenttäsahapuiden haku metsästä lähinnä), kevyempiin (ja pykälää ahtaampiin) etukuormaajahommiin ja apevaunun täyttöön poikkeustilanteissa, elho karhottimen eteen (hydrauliikan tuotto saisi olla vajaa 100 litraa eikä reilu 50), ilmastointi saisi olla ja jotkut isobus yms. liittimet ei haittaisi jos joku modernimipi ruisku tulee hommattua.
Kaiken kaikkiaan mahdollisiman ketterä sataheppainen jonka pohja/tankki ei heti ekaan risuun hajoa.
Saa ehdottaa käytettyä tai uutta. Periaatteessa uutta traktoria en ostaisi, mutta pienissä hinta voi joskus olla kohtuullinenkin ja 605:stä voi saada kohtuullisesti väliä.
-
Ruuvattu 805.
-
Eli hakusessa olisi vähän 605:ttä tehokkaampi vehje joka soveltuisi moneen hommaan. Satunnaiseen metsäkäyttöön (omien hake/kenttäsahapuiden haku metsästä lähinnä), kevyempiin (ja pykälää ahtaampiin) etukuormaajahommiin ja apevaunun täyttöön poikkeustilanteissa, elho karhottimen eteen (hydrauliikan tuotto saisi olla vajaa 100 litraa eikä reilu 50), ilmastointi saisi olla ja jotkut isobus yms. liittimet ei haittaisi jos joku modernimipi ruisku tulee hommattua.
Kaiken kaikkiaan mahdollisiman ketterä sataheppainen jonka pohja/tankki ei heti ekaan risuun hajoa.
Saa ehdottaa käytettyä tai uutta. Periaatteessa uutta traktoria en ostaisi, mutta pienissä hinta voi joskus olla kohtuullinenkin ja 605:stä voi saada kohtuullisesti väliä.
jätä nyt hyvä mies edes yks raktori itelles jos edes suunnilleen kunnossa >:( >:( >:( >:(
-
Muutkin kuin masinistit saa ehdottaa ;D
-
Sitä pikku-jontikkaahan nyt mainostetaan kampanja hintaan. Osta niitä kaks niin on jo yli 100hv 8)
-
Sitä pikku-jontikkaahan nyt mainostetaan kampanja hintaan. Osta niitä kaks niin on jo yli 100hv 8)
Ehkä ei. Ja pikkujonnikat ovat muutenkin luokattoman kankeita, uuden 80 heppaisen 5m sarjalaisen kääntöympyrä on yli 9 metriä? :o
Jopa 6430 on aavistuksen notkeampi.
-
6350 tai 6550, 24 etusilla niin kääntyykin suht ok.
-
....hydrauliikan tuotto saisi olla vajaa 100 litraa eikä reilu 50), ilmastointi saisi olla ja jotkut isobus yms. liittimet ei haittaisi jos joku modernimipi ruisku tulee hommattua.
Kaiken kaikkiaan mahdollisiman ketterä sataheppainen jonka pohja/tankki ei heti ekaan risuun hajoa.
Kyllä varmaan tulee vielä ihan kunnollisia ehdotuksia. Mutta nuo toiveet tai vaatimukset samassa koneessa ovat aika hankalia toteuttaa. Ellet ole valmis hankkimaan tai tekemään kunnolla peittävää pohjapanssaria ja ehkä jonkin sortin viritelmää nokkapumpuksi jos lisävarustelistalta ei löydy lisäpumppuja. Ainakin kaikki uudet ovat alustastaan ikävän herkkiä kaikille risuille jos on vähänkin huonoa tuuria.
Voisi tosiaan helpommin onnistua jos jättäisi tuon 605 metsämönkijäksi ja hommaisi yhden lisää, jossa sitten olisi isopussit sun muut liittimet ja suuri hydrauliikan tuotto. Suoran kaupan alennus vs. noin vanhan vaihtoarvo eivät välttämättä kovin paljoa eroa. Vaikka olisikin Valmet....
-
6350 tai 6550, 24 etusilla niin kääntyykin suht ok.
Eikös Antti-x etsinyt ketterää traktoria? :o ;D
-
NH M100! No words needed.
-
Jättää 605:n siihen metsäkäyttöön ja hommaa sitten toisen koneen noihin muihin tarpeisiin. Isompaa, hyväkuntoista 05-sarjan konetta on vaikea löytää käytettynä. Jos talossa on hyvä yksilö, niin miksi sitä vaihtaisi pois.
-
Ollaan kans mietitty mitä 505 valmetin tilalle voi hankkia muttei sen tilalle ole mitään uutta vaihtoehtoa.. Ei sillä kukaan viitti oikeen töitä tehdä mutta nurkka ja mettärattorina aikas soiva peli ja tosi iso hytti jota ei kyllä mistään uudemmasta enää löydy..
-
Valtra N103 HT5.
-
6350 tai 6550, 24 etusilla niin kääntyykin suht ok.
Eikös Antti-x etsinyt ketterää traktoria? :o ;D
Arvasin että joku tarttuu tähän... Itellä 6550 24" etupyörät, levitetty raideväliä yks pykälä, onkohan viitisen senttiä ja senjälkeen säädetty topparit silleen, että vajaa sentti jää ääriasennossa tilaa. On huomattavasti notkeampi kuin tehtaan jäljiltä.
-
Trakrori etukuormaaja- ja metsäkäyttöön lienee huono kompromissi molemmista
-
Valtra A93 tai Case IH Farmall 115 A.
-
Valtra A93 tai Case IH Farmall 115 A.
Kumpikaan ei noihin hommiin sovellu. Italian pojan case on aikasta surkea esitys varsinkin ohjaamoltaan, esmes katkaisijat niin rimpuleita, että hyvä kun ei käteen jää kun jotain painaa :o
Eikä hydrauliikka riitä kummassakaan.
605 veroisia ei ole kumpikaan.
-
Vähän on sellainen kutina että antti tarttee sellaisen uuden 14x tai jopa 16x valtran. Missään muualla ei ominaisuudet riitä. Toki hepoja on paljon mutta veturien omapaino on niin ruhtinaallinen että voimaa tafvitaankin. Kokohan on luokkansa pienimpiä. Niin ja halvalla on turha yrittää päästä.
-
605 mettään ja joku viistonokka deutsi kuormaajahommaan, en kyllä tiedä deutsin hydrauliikan tuotosta riittääkö se
-
605 mettään ja joku viistonokka deutsi kuormaajahommaan, en kyllä tiedä deutsin hydrauliikan tuotosta riittääkö se
120l/min+ ohjauksen pumppu, luulis riittävän? :)
-
Valtra N103 HT5.
En nyt sano että tullaisen saman tien hommaisin, mutta osaako joku sanoa millä tavalla tuo ei täytä asetettuja ehtoja? Ei se ihan kaikkein notkein taida olla mutta muuten?
Hintaa tulisi ovh:na ehkä vajaa 60 tonnia alv 0 ilmastoituna ja sovitteilla ja metallitankilla, mutta ilman kaikkein hifeimpia metsäominaisuuksia.
-
Valtra N103 HT5.
En nyt sano että tullaisen saman tien hommaisin, mutta osaako joku sanoa millä tavalla tuo ei täytä asetettuja ehtoja? Ei se ihan kaikkein notkein taida olla mutta muuten?
Hintaa tulisi ovh:na ehkä vajaa 60 tonnia alv 0 ilmastoituna ja sovitteilla ja metallitankilla, mutta ilman kaikkein hifeimpia metsäominaisuuksia.
Kannattaa pyytää moinen koeajolle ja sitten asentaa se isoin vehje perään jotta voi varmistua että voima riittää. Noissakin vehkeissä on vaan se ongelma että itse raktori on järeä vaikka onkin pienikokoinen ja samoin ek on reilun kokoinen. Lopputulema että sen raktorin liikuttamiseen tarvitaan parikymmentä hv lisää ja ajan mittaan ne työkoneet hieman kasvaa niin sinnekin tarvitaan 20 heppaa. Siksi siellä missä on ennen tehty sadalla hepalla vaatii nykyvehje sen 140. Ja viellä ilmastoinnit ja vähän kovempi hydrauliikka niin sen 160 se olla pitää. Siksi nää 160 heppaset ei ole turhaan myyntitilastoissa kärkipäässä.
-
Valtra N103 HT5.
En nyt sano että tullaisen saman tien hommaisin, mutta osaako joku sanoa millä tavalla tuo ei täytä asetettuja ehtoja? Ei se ihan kaikkein notkein taida olla mutta muuten?
Hintaa tulisi ovh:na ehkä vajaa 60 tonnia alv 0 ilmastoituna ja sovitteilla ja metallitankilla, mutta ilman kaikkein hifeimpia metsäominaisuuksia.
Meillä on tollaanen 5610 Massikka joka on samalla motilla ja mitoilla kuin tuo valtra. Maavaraa on hyvästi ja on ketteräkin jos verrokkina on entinen 5445. Mettäkärryä ei olla tosin perään soviteltu, kun kärry saa luvan lähteä myyntiin, omat ajot on niin vähäiset. Naapurin ukolla taasen on mettäkärryn eessä 6820 Premium jontikka palarenkailla, ei kuulemma lopu veturista tehot kesken. :o
Nuo valtrat on aika arvokkaita myös, 211 Fendt oli halvempi ku tollaane 103. Tietenkin asiaan voi vaikuttaa se, ettei yhtään valtua ole pihassa, eikä tuota kirkossa käyntiä tule harrastettua. ::)
-
ookko katellukkaan jotai same atahi jotain semmosta? ite ostasin vesisamen jos nyt tartteisin kolmatta kun niissä hinta ja laatu on kohillaan, valtut on niiiiin hirmu kalliita ja kaikki peirutissa käyneitä! mitä ihmettä ukot noissa valtuissa oikein harrastaa???? trappiammuntaa vai? verhoilu sökö ja pemkit paskana ja kaikki lasien kahvat sököjä.....
-
Valtra N103 HT5.
En nyt sano että tullaisen saman tien hommaisin, mutta osaako joku sanoa millä tavalla tuo ei täytä asetettuja ehtoja? Ei se ihan kaikkein notkein taida olla mutta muuten?
Hintaa tulisi ovh:na ehkä vajaa 60 tonnia alv 0 ilmastoituna ja sovitteilla ja metallitankilla, mutta ilman kaikkein hifeimpia metsäominaisuuksia.
Meillä on tollaanen 5610 Massikka joka on samalla motilla ja mitoilla kuin tuo valtra. Maavaraa on hyvästi ja on ketteräkin jos verrokkina on entinen 5445. Mettäkärryä ei olla tosin perään soviteltu, kun kärry saa luvan lähteä myyntiin, omat ajot on niin vähäiset. Naapurin ukolla taasen on mettäkärryn eessä 6820 Premium jontikka palarenkailla, ei kuulemma lopu veturista tehot kesken. :o
Nuo valtrat on aika arvokkaita myös, 211 Fendt oli halvempi ku tollaane 103. Tietenkin asiaan voi vaikuttaa se, ettei yhtään valtua ole pihassa, eikä tuota kirkossa käyntiä tule harrastettua. ::)
Katsos vain, naapurinpoikakin osallistuu keskusteluun.
-
Naapurin ukolla taasen on mettäkärryn eessä 6820 Premium jontikka palarenkailla, ei kuulemma lopu veturista tehot kesken. :o
Nuo valtrat on aika arvokkaita myös, 211 Fendt oli halvempi ku tollaane 103. Tietenkin asiaan voi vaikuttaa se, ettei yhtään valtua ole pihassa, eikä tuota kirkossa käyntiä tule harrastettua. ::)
Ehkä pitää vaihtaa sitten deuziin tai new hollandiin tuo valtu ja pistää mettäkärri piristetyn 6630 premiumin perään. Siinä on sopivasti 710 xeobibit alla niin pitää varmaan hyvin metsässä eikä heti kaadu :)
http://www.traktorpool.de/details/Traktoren/Fendt-211-PA-Vario/2159667/
211 olisi kyllä aika räväkkä...
-
Vaikka ventillä mielummin ajan, niin silti meinaan että älä hukkaa sitä nollaviitosta. Tai hommaa sitten isompi nollaviitonen.
-
Eiköhän joka merkillä ole muuten kriteerit täyttävä noin 100 heppanen traktori, vain pohja arka risuille. Kun hakee 3 millistä teräs levyä muutaman neliön kaupasta ja käyttää päivän aikaa, saa pohjasta tasaisen ja kestävän. Kun saranoi hiukan reunoista huollotkaan ole ongelma. Itsellä oli jo 675 massikassa koko pohjan kattava pohjapanssari.
-
Saa ehdottaa käytettyä tai uutta. Periaatteessa uutta traktoria en ostaisi, mutta pienissä hinta voi joskus olla kohtuullinenkin ja 605:stä voi saada kohtuullisesti väliä.
Olisit laittanut suoraan mitä kone saa max. maksaa, sillä toisen halpa voi olla toiselle jopa öky kallis. Tai ainakin minusta on, kun keskustellaan yli 60k€ + ALV kohtuuhintaisesta pikku traktorista, niin tuon "kohtuuhinnan" voisi poistaa. Vaikka hyvänä helletrollina tämä keskustelu meneteleekin
-
Valtra N103 HT5.
En nyt sano että tullaisen saman tien hommaisin, mutta osaako joku sanoa millä tavalla tuo ei täytä asetettuja ehtoja? Ei se ihan kaikkein notkein taida olla mutta muuten?
Hintaa tulisi ovh:na ehkä vajaa 60 tonnia alv 0 ilmastoituna ja sovitteilla ja metallitankilla, mutta ilman kaikkein hifeimpia metsäominaisuuksia.
Kannattaa pyytää moinen koeajolle ja sitten asentaa se isoin vehje perään jotta voi varmistua että voima riittää. Noissakin vehkeissä on vaan se ongelma että itse raktori on järeä vaikka onkin pienikokoinen ja samoin ek on reilun kokoinen. Lopputulema että sen raktorin liikuttamiseen tarvitaan parikymmentä hv lisää ja ajan mittaan ne työkoneet hieman kasvaa niin sinnekin tarvitaan 20 heppaa. Siksi siellä missä on ennen tehty sadalla hepalla vaatii nykyvehje sen 140. Ja viellä ilmastoinnit ja vähän kovempi hydrauliikka niin sen 160 se olla pitää. Siksi nää 160 heppaset ei ole turhaan myyntitilastoissa kärkipäässä.
Jaa-a kyl toi näkyy 320 murskaa ainakin sen 12 km/h vetävän ja 100 hl viljakuormakin liikui ihan kivuttomasti.... 80% suomalaistilojen hommista onnistuu 100 hv koneella, silti kaiken varalta isännillä on 2-3 kpl yli 160 hv konetta pihassa kaiken varalta...
-
Nyt en tiedä miten tier III jne ... on muuttaneet noita 100 heppaisen tehoja, mutta aikoinaan kun ittelle tuli (-04) Valtra 6400 105 Iso Hv :( :( Eihän tuo liikuta edes oikein edes itteään noilla säädöilla saati sitten että tekis samoja hommia kuin ennen 80 heppaisilla. No nyt on piristetty ja musta savu kertoo "voimasta" . Eli jos tarve on 100hv niin sitten pitää ettiä 130 hv ja sitten se kasvu vara , siten ollaankin siinä 160 hv:n luokassa :(
-
Kolmemukisessa mosassa ei mene niin paljon tehoja koneen turhaan lämmittämiseen. Massikalla on vedetty paalikuormaa, 280 niittomurskainta joka ei todellakaan ime kaikkia mehuja jne jne. Ainoa mihin ei edes kehtaa kokeilla on fusion 2:lla paalaaminen.
Ja kulkeehan tuo lähes pyhällä hengellä, keskikulutus alle 6l/tunti.
-
Hanki käytetty MF 6455 ja jätä suosiolla metsä- ja talvihommat Valmetille. Voi toki olla vaikea löytää Datatronic-näytöllä Isobusia varten, mantereella voisi olla sellaisia yksilöitä?
-
Tämönen olis aikas mielenkiintoinen pikkutraktori ;) https://www.youtube.com/watch?v=4PX3lqAwa00
-
Kolmemukisessa mosassa ei mene niin paljon tehoja koneen turhaan lämmittämiseen. Massikalla on vedetty paalikuormaa, 280 niittomurskainta joka ei todellakaan ime kaikkia mehuja jne jne. Ainoa mihin ei edes kehtaa kokeilla on fusion 2:lla paalaaminen.
Ja kulkeehan tuo lähes pyhällä hengellä, keskikulutus alle 6l/tunti.
280 niittomurskainta? Onnistuuko? Ovatko peräkkäin vai miten kytketty traktorin perään?
-
Mikä siinä mättää, kun Deutsi ei käy kaupaksi, lujia konetahan ne. Vai onko semennyt nyky isännillä saivarteluksi, jos vaikka joku nippeli 5 senttiä väärässä paikassa. Kuolisimmako me nälkään jos nyt pitäs yht-äkkiä siirtyä 50 luvun kopittomiin,,,ehkä?
-
Mikä siinä mättää, kun Deutsi ei käy kaupaksi, lujia konetahan ne. Vai onko semennyt nyky isännillä saivarteluksi, jos vaikka joku nippeli 5 senttiä väärässä paikassa. Kuolisimmako me nälkään jos nyt pitäs yht-äkkiä siirtyä 50 luvun kopittomiin,,,ehkä?
Valtamerkki muualla kuin Suomessa jossa kynästellään kotimaisilla tuotteilla pikku puuhaloissa.
-
Eikai se elhon karhotin palio hytrauliikan tuottua tarte.. ? Piä se 605, jos ei oo täysin pommi. Joku viistonokka kuormaajahommiin.
http://www.nettikone.com/case/jxu105-ilmastointi-ym-ym/1283780#yritys=konesilta
-
Jos on tyyliin tuo 60t€ tarkotus käyttää niin käytetty kurottaja/pyöräkuormaaja n.35t€ ja 25t€ valmet 8400/6400
Tai halvemmalla huonompia/enempi ajettuja.
-
Valtra 111 EH hitec suuret renkaat ,suuri maavara ja vääntöä markkinoiden kokoluokkansa vahvin 580 nm.Matalakierroskone jaksaa vääntää.
-
Jos on tyyliin tuo 60t€ tarkotus käyttää niin käytetty kurottaja/pyöräkuormaaja n.35t€ ja 25t€ valmet 8400/6400
Tai halvemmalla huonompia/enempi ajettuja.
Tuo vois olla hankala niissä kysyjän metsätöissä ???
60 tonnilla sais kyllä jo oman koneen metsään ja toisen kuormaamaan. Jäis vielä 20 tonnia yli
-
Mitäs vaikeeta 8400 tai 6400 on metsään menossa?
-
Jos on tyyliin tuo 60t€ tarkotus käyttää niin käytetty kurottaja/pyöräkuormaaja n.35t€ ja 25t€ valmet 8400/6400
Tai halvemmalla huonompia/enempi ajettuja.
Tuo vois olla hankala niissä kysyjän metsätöissä ???
60 tonnilla sais kyllä jo oman koneen metsään ja toisen kuormaamaan. Jäis vielä 20 tonnia yli
Ja naapuri korjasi 20 tonnin kuormaajaa 20 tonnilla joku vuosi sitten, joten sitten olisikin koko potti käytetty ;)
Ja tehokkaampaan mutta myös mukavampaan sitä ainakin itse haluan yleensä vaihtaa. Ei nyt alle 5 vuotias tarvitse olla, mutta esim. ilmastointi on lähes pakollinen ja suunnanvaihtaja täysin pakollinen jokaisessa koneessa jota tontille jatkossa tuodaan. Jos 605 jää mettäkärrin eteen niin siinä ne puutteet voi tietty kestää.
Ja onhan noita koneita tontilla, eli pakottavaa vaihtotarvetta ei ole. jotenkin vaan tuntuu että nyt tuo quikella varustettu 605 vielä menisi jopa vajaalla 20 tonnilla eteenpäin (alvillisena), ja hetken päästä sen arvo voi kuitenkin jo tipahtaa tai se voi oikeasti vaikka hajota kunnolla. Varaosien saatavuuskin koko ajan heikkenee.
-
Mitäs vaikeeta 8400 tai 6400 on metsään menossa?
Valuttavat liikaa öljyä ja ovat todella rumia muutenkin
-
Vaihtokoneen arvo ja tulevat remontit (jotka eivät ole vielä tiedossa). Siinä kaksi turhinta perustetta vaihtaa konetta.
Kaikki meikäläisen tontilla olevat koneet kannattaisi vaihtaa jos perusteena on, että vanhasta maksetaan hyvin. Jos myyjä haistaa pikkuisenkin, että isännälle on tärkeää, että vanhasta koneesta maksetaan hyvin, niin semmoinen tarjous tehdään, että paperilla näyttää hyvältä. Käytännössä tuo kaupankäynti on sellaista matemaattista lukujen pyörittelyä jossa uuden koneen hintaan annetaan joku alennus ja sitten vaihtokoneelle joku hinta. Vaihtokoneen hintasuhde alennukseen vaihtelee sitten kaikenlaisten muuttujien takia, jotka ymmärtää vain myyjä (jos aina hänkään).
Tulevat remontit on tuurista kiinni. Yllättävän hyvin nuo vanhat romut vaan pelaavat vuodesta toiseen. Osiakin sitten löytyy, kuitenkin ja huoltojen tekeminen on yksinkertaisempaa. Remonttien hinta ei vanhoissa koneissa ole minun mielestäni kohtuuton. Uudempi tekniikka hajoittaa paljon arvokkaampaa tavaraa.
-
Meikäläisen valinta olisi -02 ja siitä vanhempi Valtra 6400. Perusteena, että sieltä löytyy ne luvatut hevosvoimat, metsässä hyvä, tarjontaa markkinoilla paljon.
Viime talvena kävin kerran 143:lla metsän puolella, kun kuormaajakärrin vetäjältä hajosi rengas. Hain ja vein renkaan sille. Oli aivan kauhea reissu. Mielestäni nuo isäntälinjan metsähommat on vanhojen resukoneitten juttuja, ei sinne uudempaa kalustoa kannata viedä tärvättäväksi.
-
Jos on tyyliin tuo 60t€ tarkotus käyttää niin käytetty kurottaja/pyöräkuormaaja n.35t€ ja 25t€ valmet 8400/6400
Tai halvemmalla huonompia/enempi ajettuja.
Tuo vois olla hankala niissä kysyjän metsätöissä ???
60 tonnilla sais kyllä jo oman koneen metsään ja toisen kuormaamaan. Jäis vielä 20 tonnia yli
mitä jos alkaa laskemaan että paljonko hankitakauppoja pitääkään tehdä että omat koneet omaan metsään kannattaa hankkia. Omasta metsästä on varmaan kysymys kun otsikokin on "Mikä pikkutraktoriksi 605:n tilalle?" Joten tuskin kylillä urakoidaan kovinkaan paljoa.
-
Jos on tyyliin tuo 60t€ tarkotus käyttää niin käytetty kurottaja/pyöräkuormaaja n.35t€ ja 25t€ valmet 8400/6400
Tai halvemmalla huonompia/enempi ajettuja.
Tuo vois olla hankala niissä kysyjän metsätöissä ???
60 tonnilla sais kyllä jo oman koneen metsään ja toisen kuormaamaan. Jäis vielä 20 tonnia yli
mitä jos alkaa laskemaan että paljonko hankitakauppoja pitääkään tehdä että omat koneet omaan metsään kannattaa hankkia. Omasta metsästä on varmaan kysymys kun otsikokin on "Mikä pikkutraktoriksi 605:n tilalle?" Joten tuskin kylillä urakoidaan kovinkaan paljoa.
No koko tässä ketjussa on kyse siitä, että antti x:n pitää nyt saada äkkiä tuhlattua 60-100 tonnia tän vuoden puolella ;D
-
N103 vois olla kiinnostava sen suhteen, että miten moottorin sais optimoitua takuuajan jälkeen. Mopohan se on vakiona, mutta kun turhat saastejutut sais rampsittua pois, niin alavääntö paranis mukavasti ja muunkin tehon saanee helposti kohdilleen. Nuo pikkulohkot on vielä ureattomia koneita, joten pieni helpotus siitäkin.
Turbiinilla ja 90l hydrauliikalla pitäis olla mukava ek-kone, ja nykysin välttämättömät koppijouset ja ilmastoinnin saa. Miinuksena että kopissa ei kyl penkki pyörähdä kuten vanhemmissa, mutta jotku pikkuhommat vois siellä ehkä kärvistellä. Esiohjattu hydrauliikka lienee metsävaunuun välttämätön, koska mekaaninen pöytä melko mahdoton sijoittaa.
Kai sinne kopin alle joku kyläseppä suojalevyn taikois, mut kahtoen näillä traktoreilla on muutenkin mehtään mentävä. Ajattaa pahat paikat ajokoneella tai jollain toisella urakoitsijalla.
Bäkkäri: ja mikä sen mukavempaa kuin suunnitella käyttöä toisten rahoille ;D
-
Meikäläisen valinta olisi -02 ja siitä vanhempi Valtra 6400. Perusteena, että sieltä löytyy ne luvatut hevosvoimat, metsässä hyvä, tarjontaa markkinoilla paljon.
Nuoremmis "virittäminen" on helpompaa ja nopeampaa maksaa tosin tonnin. Tosin yhtä näkyvää ja tuntuvaa investointia harvoin saa tonnilla ;D Tosin ek- koneena tuollainen on ehkä maailman huonoin, sellainen mullakin on 8)
-
Jos jättää sen 605:sen sinne metsään ja tuo jostain rapakon takaa käytetyn 400 sarjan Fendtin. Olis kaikki vaadittava ja vielä enemmän, Ojalaa lainatakseni; Ylivoimaista.. 8)
Tai sitte uus 5600 sarjan fergu tai aikaisemmin mainittu käytetty 6455.
-
mikä lie tuon turpiinin etu kun tosa kuullu kuin se tiukalla työnnöllä yhtäkkiä lopettaa työnnön ja sitten lähteekin taaksepäin ilman toimenpiteitä. onko tuo tarpeen ja mikä hyöty? kun esm. paskakasasta pitäis saaha tavaraa irtikin niin onko tuo hyvä ominaisuus? ja noissa ännäläisisä on kiva kun joka toiminto kuitattava kun koneen välillä sammuttaa, vai onko niin? ite helposti sammutan värkin kun teen jotain muuta ja sitten jatketaan. tossa nyyssä ottaa pattiin tuo cp-ilmotus kun pitää kytkintä polkea oikeassa tilanteessa muuten ei lähe eteentaakse. ja kytkin on nyt taas paukku!
-
Täällä C-alueella yhdellä 70 lehmän tilalla tehtiin vielä pari vuotta sitten kaikki etukuormaintyöt 605 Valteemilla ja on vielä tänä päivänäkin ahkerasti käytössä, mittarissakin taitaa olla +20000 tuntia.. Koskaan ei lehmät ole ruokkimatta jääneet. Etelässä ei viitsitä edes yhtä vanhempaa traktoria pitää, mutta mikäs siinä jos rahaa on.
Tuosta 605 Valmetin arvonlaskusta vielä että paljonko luulet, että uuden sähköhelvetin hinta tippuu vaikka kahdessa vuodessa? Vastaus aika tarkkaan tuon nykyisen 605:sen arvo.. :P
-
Täällä C-alueella yhdellä 70 lehmän tilalla tehtiin vielä pari vuotta sitten kaikki etukuormaintyöt 605 Valteemilla ja on vielä tänä päivänäkin ahkerasti käytössä, mittarissakin taitaa olla +20000 tuntia.. Koskaan ei lehmät ole ruokkimatta jääneet. Etelässä ei viitsitä edes yhtä vanhempaa traktoria pitää, mutta mikäs siinä jos rahaa on.
Tuosta 605 Valmetin arvonlaskusta vielä että paljonko luulet, että uuden sähköhelvetin hinta tippuu vaikka kahdessa vuodessa? Vastaus aika tarkkaan tuon nykyisen 605:sen arvo.. :P
Tuskin edes riittää tuon arvo siihen arvonalenemaan. Sitten vielä se kun niitä sähkö paska pokseja aletaan huoltaan, siellä merkkihuollossa. Se saattaakin sattua sitten aika kipeästi :'(
-
Eukko vois myydä tuon 2040S-deeren Analle. Etukuormaaja on ja hienot valot joka kulmassa. 7 tonnia+alv.
"Pikkuvikoja" on, mut jos tarttee vaan koneen seisomaan ???
-
mikä lie tuon turpiinin etu kun tosa kuullu kuin se tiukalla työnnöllä yhtäkkiä lopettaa työnnön ja sitten lähteekin taaksepäin ilman toimenpiteitä. onko tuo tarpeen ja mikä hyöty? kun esm. paskakasasta pitäis saaha tavaraa irtikin niin onko tuo hyvä ominaisuus? ja noissa ännäläisisä on kiva kun joka toiminto kuitattava kun koneen välillä sammuttaa, vai onko niin? ite helposti sammutan värkin kun teen jotain muuta ja sitten jatketaan. tossa nyyssä ottaa pattiin tuo cp-ilmotus kun pitää kytkintä polkea oikeassa tilanteessa muuten ei lähe eteentaakse. ja kytkin on nyt taas paukku!
En minä ymmärrä miten turbiinikytkin vaikuttais suunnavaihtoon ? Sehän on hydraulinen limppu, joka luistaa alle tietyn kierrosluvun. Sillä saa lastatessa ajettua kauhan kiinni kasaan/penkkaan ja kierroksia nostamalla työntömomentti nousee. Kun samalla koukistaa tai nostaa kauhaa, niin se täyttyy sulavasti ja pyörien sutimatta. Tarkassa lastaustyössä koneen voi myös pysäyttää jarrupolkimella ja vaikkapa vaihtaa suuntaa, ja jarru vapauttamalla traktori lähtee sulavasti taaksepäin. Jos moottori ei jaksa nostaa kierroksia, jää kone jurraamaan paikalleen, mutta ei se itsekseen taaksepäin lähde.
Joissain ihan ensimmäisissä hitech-järjestelmissä oli bugeja, joiden takia suunnanvaihto saattoi toimia epäloogisesti, mutta ne on suurelta osian korjattu päivityksissä. Ja 2.0 versioissa on epälooginen toiminta erittäin harvinaista.
Ainakaan vanhemmissa hitekeissä on vähän tuollaisia "kuitattavia" ominaisuuksia, joskus suunnavaihdin ajoasennossa kikkailemalla saattaa tulla tilanne että suunnavaihdin on käytettävä parkkiasennossa, mutta se käy luontevasti.
-
oi aikoja, maatalouskoulussa oli aina hirvee tunku, kuka pääsi ajamaan 505:lla. oli se mahtava kone silloin. no aika oli sitä, että kaverin kotona oli 675 mf ja se oli kuulemma "ihmiselle tehty". Osta joku 8400 vallu.