Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 13.01.13 - klo:20:28

Lainaus käyttäjältä: roadman - 13.01.13 - klo:17:09

Lainaus käyttäjältä: Savotoija - 13.01.13 - klo:17:06

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 13.01.13 - klo:16:55

Sisudiesel varmaan hyvä ja kestävä motti... Mutta.. Moottorin ohajusta on vielä hiottava.
Työntää ne uudet valtrat niiin perkeleesti savua. Ainakin enne urea kautta. Hyi ruman näköistä.
Ja oikeasti jo häiritsevää jos joutuu samalla pihalla useasti esim suunnan vaihtamaan.

Savutus väheni aika paljon kun käytti nokan hiututtamassa. Toivottavasti vähenee vielä lisää kunhan saapi uudelleen ohjelmoitua 

Tätä mää oon ihmetelly monasti. valtra on suomalaisten viljelijöiden kehittämä, miksi sitten pitää vielä viljelijän itse tehä muutoksia jotta hyvä tulee.?

Lisään muokaten. Pihassa rivipumpullinen valmet aikaa ennen mitään päästörajoituksia.. Hyvin pukkaa savua kun kaasua polkasee ja tasaisessa vedossa musta vana jälkeen jää.....
Tuntuis ihan perinnöltä tuo savutus.

2-venttiili commonraili deutsi on myös sellainen (vakiona/ohjelmalla) että savua tulee johonkin 1400rpm asti voimakkaasti vedätyksessä mutta tuon yli kun menee niin savu häviää ja sitten lähdettiin    Ja tosiaan toi sisäinen EGR..  Ohjelmalla muuttui kuitenkin paljon paremmaksi mutta savua pukkaa suunnanvaihdoissa... Kun samanikäinen 4-venttiili commoraili jossa on ulkoinen EGR ei savuta oikeen ollenkaan missään tilanteessa ja vetää alhaalta asti mutta vakio kun on niin yläkierrokset on sellaiset tukkoiset menohaluja olis mutta ei vaan mee...   

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ENQomyeJE0w

joko tuos on sisu

mitä eikö kelpaa suomalainen suomalaisen duunarin kokoama moottori

Ojala jatkaa vaikenemistaan

Eipä tuu verkusta savua toisin kuin Fendtistä.. Yleensäkkään vakio Perkinssi ei paljon savuttele. En oo vielä sellasta sisua/valumöttiä nähny mikä ei pöllöyttäs kunnon savuja kun polkasee xD

Case CX100 pöllytti sinistä tyhjäkäynnillä ja saatanan onneton moottorinkuvatus muutenkin... Mikähän moottori siinä mahtoi olla   

On se ny jumalauta kamalaa jos vähä pöllähtää ku polkasee kaasua   

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 15.01.13 - klo:15:34

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 13.01.13 - klo:20:28

Lainaus käyttäjältä: roadman - 13.01.13 - klo:17:09

Lainaus käyttäjältä: Savotoija - 13.01.13 - klo:17:06

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 13.01.13 - klo:16:55

Sisudiesel varmaan hyvä ja kestävä motti... Mutta.. Moottorin ohajusta on vielä hiottava.
Työntää ne uudet valtrat niiin perkeleesti savua. Ainakin enne urea kautta. Hyi ruman näköistä.
Ja oikeasti jo häiritsevää jos joutuu samalla pihalla useasti esim suunnan vaihtamaan.

Savutus väheni aika paljon kun käytti nokan hiututtamassa. Toivottavasti vähenee vielä lisää kunhan saapi uudelleen ohjelmoitua 

Tätä mää oon ihmetelly monasti. valtra on suomalaisten viljelijöiden kehittämä, miksi sitten pitää vielä viljelijän itse tehä muutoksia jotta hyvä tulee.?

Lisään muokaten. Pihassa rivipumpullinen valmet aikaa ennen mitään päästörajoituksia.. Hyvin pukkaa savua kun kaasua polkasee ja tasaisessa vedossa musta vana jälkeen jää.....
Tuntuis ihan perinnöltä tuo savutus.

2-venttiili commonraili deutsi on myös sellainen (vakiona/ohjelmalla) että savua tulee johonkin 1400rpm asti voimakkaasti vedätyksessä mutta tuon yli kun menee niin savu häviää ja sitten lähdettiin    Ja tosiaan toi sisäinen EGR..  Ohjelmalla muuttui kuitenkin paljon paremmaksi mutta savua pukkaa suunnanvaihdoissa... Kun samanikäinen 4-venttiili commoraili jossa on ulkoinen EGR ei savuta oikeen ollenkaan missään tilanteessa ja vetää alhaalta asti mutta vakio kun on niin yläkierrokset on sellaiset tukkoiset menohaluja olis mutta ei vaan mee...   

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ENQomyeJE0w

joko tuos on sisu

mitä eikö kelpaa suomalainen suomalaisen duunarin kokoama moottori

tokihan kelpaa, minä vaan yritin hienovaraisesti ketään loukkaamatta  tuoda esille että savuttaa ne muutkin kuin sisut mutta ethän sinä  sakeaverinen saksalainen tätä hokannu

Ojala jatkaa vaikenemistaan

valio paljastunu savijalilla seisovaks jättiläiseks ja venttiki tupruttelee sinistä

täytyy olla melkoinen järkytys

Case CX100 pöllytti sinistä tyhjäkäynnillä ja saatanan onneton moottorinkuvatus muutenkin... Mikähän moottori siinä mahtoi olla   
[/quote]

Tuo on taivaan totta, mulla oli se pikkuveli cx90, enkä kyllä tiedä mitään niin tuhnua moottoria, savua tuli ja naftaa paloi, jopa kymmenen litraa enemmän hehtaarille kynnöllä, kuin "suuriruokaisella vallullla" Sen mä vielä ymmärrän, että tuo mun alkovillinen asuntoauto antaa vastatuulelle periksi kierroksis, mutta se ei koskaan menny jakeluun, että tuo case pudotti tiellä kierroksia vastatuuleen

Case CX100 pöllytti sinistä tyhjäkäynnillä ja saatanan onneton moottorinkuvatus muutenkin... Mikähän moottori siinä mahtoi olla   

Tuo on taivaan totta, mulla oli se pikkuveli cx90, enkä kyllä tiedä mitään niin tuhnua moottoria, savua tuli ja naftaa paloi, jopa kymmenen litraa enemmän hehtaarille kynnöllä, kuin "suuriruokaisella vallullla" Sen mä vielä ymmärrän, että tuo mun alkovillinen asuntoauto antaa vastatuulelle periksi kierroksis, mutta se ei koskaan menny jakeluun, että tuo case pudotti tiellä kierroksia vastatuuleen
[/quote]

### joo, tulee paha olo jo pelkästä ajatuksesta. 

Lainaus käyttäjältä: apilas - 15.01.13 - klo:23:22

Ojala jatkaa vaikenemistaan

valio paljastunu savijalilla seisovaks jättiläiseks ja venttiki tupruttelee sinistä

täytyy olla melkoinen järkytys

Taisi ottaa jääböndellä koville kun neuvostoliitto kaatui

Jos cx100n ja vallu6400 moottoreita vertailaan niin eihän voittajasta ole epäilystäkään,on casen moottori paljon parempi

Jos cx100n ja vallu6400 moottoreita vertailaan niin eihän voittajasta ole epäilystäkään,on casen moottori paljon parempi

Heh Laiskempaa koejakonetta ei tällä pihalla oo ollut, kuin ko. kase. Tuli aurojen kylkiäisenä aikoinaan, auratkin valitettavasti traktoriin sopivat kolmisiipiset...

savua tuli ja naftaa paloi, jopa kymmenen litraa enemmän hehtaarille kynnöllä, kuin "suuriruokaisella vallullla"

No vallu menee sitten ihan pyhällä hengellä  Kun ei nuo 6-Perkinsitkään vie 10 l enempää kynnöllä... Taitaa Casen nuhaisuus johtua siitä tekniikasta moottorin perässä, kun samalla koneella oleva MF oli aikoinaan KVn testin paras moottoriltaan, mm. mäkikisan nopein (MF 4255 vs. V6400 ja muut). Tai sitten Casen koneissa ihan Casen omat säädöt...

Tuos cx90 lienee numerojen perusteella sama kone, kuin 4255 ferkus ja sillä en ole koskaan ajanu, mutta tuo case oli todella onneton, kulutus vertailu oli samalla palalla mitä kynnetty myös tuolla 6550 vallulla ja samoilla auroilla, vallu vie pikkasen reippaan kympin hehtaarille, mutta tuo onneton case rikkoi hienosti 20 rajan ja kyse oli siitä, että se ei vaan jaksanu antoi raasu ihan kaikkensa, kyllä pitkällä tikulla pois lykkäsin talosta. Joskus vannoutuneelle massikkamihelle jolla nytkin kaks 4255, alkoi nauramaan, ettei kukaan tuolla ferkulla tehtaan säädöillä aja, sehän on pakko heti takuun loputtua virittää, niin kulutuskin laskee ja alkaa vetämään

Lainaus käyttäjältä: Klapikauppias - 16.01.13 - klo:07:30

savua tuli ja naftaa paloi, jopa kymmenen litraa enemmän hehtaarille kynnöllä, kuin "suuriruokaisella vallullla"

No vallu menee sitten ihan pyhällä hengellä  Kun ei nuo 6-Perkinsitkään vie 10 l enempää kynnöllä... Taitaa Casen nuhaisuus johtua siitä tekniikasta moottorin perässä, kun samalla koneella oleva MF oli aikoinaan KVn testin paras moottoriltaan, mm. mäkikisan nopein (MF 4255 vs. V6400 ja muut). Tai sitten Casen koneissa ihan Casen omat säädöt...

Itellä mx100c, jossa sama kone kuin tossa cx100. Luulisin, että moottorin nuhaisuuden tunne johtuu juurikin tuosta vaihteistosta. Kylmillä öljyillä tunnostaa, että hiipuu alamäessä vastatuulessa, mutta kun öljyt lämpeää, niin ero kuin yöllä ja päivällä. Sanoisin myös, että kulutus ei paha, 5 l sekalaisissa etukuormain hommissa. Moottori myöskin mielestäni erittäin luotettava, ei ole ollut 6000 h tunnin aikana remontin remonttia 

Ei ole Casesta kokemusta mutta 4255 vetää varsin hyvin ilman savutusta ja ihan vakiosäädöillä. 5445 Vaati syötönlisäystä mutta ei silti savuttele vaikka 120 heppaiseks viritetty.. Vakiona oli onneton kun suhteellisen isokone ja tappiteho vaan 78hp. 5450 ei savuta, ei 6465 165 heppaseks lastutettuna..